Prova ad affrontare la pompa e i segni di motore, mezzo centimetro sono molti gradi di albero avendario anche se non ci credi. Quei marchi, non i marchi di fabbrica potrebbero non essere corretti.
Il fumo bianco è perché il diesel viene spruzzato ma non brucia all'interno dei cilindri che escono sotto forma di piccole goccioline che sono quelle che formano il fumo, ha anche un odore caratteristico e in grandi concentrazioni fa piangere gli occhi.
Questo può essere per diversi motivi, per esempio. Mancanza di compressione del motore o che un riscaldatore (candela di incandescenza) è difettosa o che il punto di iniezione della pompa sia ritardato.
Per sapere se l'ultimo problema è quest'ultimo, è sufficiente riscaldare il motore alla temperatura di servizio e accelerare a fondo mantenendo per tre secondi al taglio di iniezione, se si osservano guasti nella arrotondamento del motore, fumo bianco o lieve pettori nello scarico, significa che la pompa è ritardata, deve essere girata sull'ancora nella direzione opposta al turno del motore.
Il primo cilindro in quel motore è quello più vicino alla distribuzione, intendo quello di Alante. E la stanza è quella che colpisce il cambio.
Se avessi qualche iniettore fottuto, lo noteresti facilmente perché ho rallentato il motore come un cavallo galoppo, cioè in tre cilindri.
Se si creano questi sintomi, il più comune è smontare gli iniettori poco dopo aver fermato il motore caldo, se qualcuno di essi è bagnato del diesel e si presenta come sfere di carbonio significa che è difettoso e non spruzza bene.
L'aspetto di un iniettore che funziona più o meno bene, deve essere asciutta e coperta da una fuliggine finita come il gesso ma la polvere nera.
Per iniziare la regolazione del tachy, la cosa più semplice è guardare i segni di distribuzione, perché quando l'albero a gomiti e l'albero a camme coincide nei rispettivi marchi, il cilindro n. 1 è in compressione.
Un altro modo per sapere è mettere il contatto, girare il motore a mano con i tubi degli iniettori sciolti e quando il diesel esce attraverso il tubo ti sta dando il punto esatto in cui si verifica la fine della compressione.
Saluti e se hai bisogno di aiuto, chiedilo solo.
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17 luglio 25