Olio nella fuga

Amico prima di disarmare, guarda molto bene se ciò che viene fuori dallo scarico è l'olio perché può essere carburante senza bruciare dovrebbe controllare l'umidità emerge la possibilità che gli iniettori non si lucide

Ciao amico, guarda bene, se ciò che viene fuori per la fuga è l'olio, perché può essere carburante senza bruciare. Controlla che il cilindro provenga dall'umidità perché possono essere iniettori che non Polber e possono evitare 1 velato e non c'è schizzo in quel cilindro e spullen il carburante senza bruciare. Voglio che questo sia utile

Ciao a tutti, il mio motore è un motore diesel industriale Ford 2703 è montato su Claysoond 1530 Le mietitori di riso nelle barche vengono utilizzati come motore stazionario nelle strutture di irrigazione.
6 cilindri online 6000 cc, non conosco il suo hobble esatto ma deve essere in circa 120 CV, non ha un diametro del pistone da 104,6 mm.
Non sono gli iniettori perché mongo quelli di un altro motore simile che sono qui e continua a passare l'olio.
Porta due anelli di compressione e uno olio.

Saluti Se stai lanciando olio in stato liquido dal tubo di scarico, suppongo che lancerò molto fumo bianco. Altrimenti non è olio quello che dici che sarà diesel del fallimento delle molle dell'iniettore che si aprirà a Choro

Ciao,

non prendermi male, ma Quiiza ha montato i pistoni erroneamente, intendo che non viene mostrato sul lato indicato. Quindi si trasforma in una pompa dell'olio. Il motore brucia anche olio, significa una fumarola blu? Come è la compressione e fare un test di perdita di compressione? Con questo puoi definire che i cilindri sono dove ha origine il problema. Saluti