Ciao amici di nuovo che chiedono il tuo grande aiuto

Ciao gamm_84, per vedere se si scoprirà che fa il bagno alle candele per un problema con il regolatore del carburante, è necessario misurare la pressione sulla rampa di iniezione (a un'estremità di questo) funziona a circa 3 bar. Dalla pressione al minimo, quindi (in alcuni modelli) montano una valvola dell'aria ausiliaria tra il corpo farfalla e l'iniettore, se questo errore può dover fare nel carburante. In ogni caso, il codice 33 che colpisce il sensore di velocità, questo è montato sulla trasmissione, genera 4 impulsi per turno differenziale (nelle scatole manuali), la ECU corregge la quantità di iniezione di carburante, a seconda della velocità del veicolo, della posizione delle farfalle, della temperatura di riferimento e di altri ... quindi penso che dovresti guardare questo sensore o il suo cablaggio. Saluti!!

Bene amico, grazie mille per avermi aiutato, ti dico che avevo già risolto il problema che era che i cavi del sensore dell'albero a gomiti erano intervenuti avevano cambiato il terminale di plastica e lo avevano armato male e poi avevano inviato segni erronesi al computer grazie per il tuo aiuto

Compagno di auguri, sei sicuro di aver dedicato bene, mi dà l'impressione che sia eseguito dietro a questo provoca una bassa compressione e un vuoto nel motore sotto il quale fa clic sul computer sull'iniezione molto elevato questi due fattori non accelerano il motore, controlla bene il tempo dal punto morto superiore del cilindro 1 e sincronizzarlo con il tempo del camme, desideri che tu ti serva qualcosa.