Motore ad alto numero di giri in freddo

, it is on a Ford Focus 1.6 gasoline 100cv, it is the 8 Zetec valves of 2003,
it accelerates in cold a barbarity almost 2000 rpm in 7/8 minutes is stabilized at 900/800 rpm when cooling the engine a couple of hours to start it and again, they have changed it again, they have changed it Ancora una volta, il sensore di posizione a farfalla, il sensore della testata (questo modello è montato sulla testata tra il basso), nuove candele /cavi mobili a motore motivi, Bosch Coil, uno scanner professionale, non dà alcun errore che questo sta facendo come 6 mesi fa, precedentemente perfetto ha accelerato un po 'di freddo, ma a 1000 rpm poco in più, al minuto approssimativo. Si è stabilizzato perfetto, a parte e ha notato che consuma molto di più, logico ogni giorno quando ha iniziato 2000 giri / min, il meccanico come dice che può continuare a essere testato con sonda Lamda / termostato / Ho speso 400 € e niente!
AAA un corpo di pulizia del corpo contento e possibili perdite, risvegliato da un collezionista di ammissione e non spiegarlo, grazie per aver letto la mia odissea, saluti a tutti

Misuro la pressione della benzina sulla rampa, (già escludendo il regolatore) in corso e poi mi fermo, per non avere il regolatore bloccato fino a quando non è riscaldato (improbabile) o che gli iniettori a freddo non si chiudono bene (quando vedrai che vedrai un calo significativo di pressione). Comunque, non commentare se hai controllato/cambiato il MAF e la sua sonda di temperatura dell'aria ... Saluti !!

But here the idle engine was not proven, it is the actuator that handles the slow and cushioned the revolutions, in this model it varies a lot in the marks, you would have to buy an original that is Motorcraft brand of for for for I have already had those problems but to repair the one that you have passing a male to the regulation screw and with patience, put a screw so that it can be regulated, since the screw that is plastic attached with locite and destroys when you want to regolarlo