RPM altisimas Motor en frio

Hola amigos, por favor si me podéis orientar estoy desesperado y por si fuera poco el mecánico no da tampoco, Es sobre un Ford focus 1.6 gasolina 100cv, es el 8 válvulas zetec SE de 2003,
Se acelera en frió una barbaridad casi 2000 rpm en 7/8 minutos se estabiliza a 900/800 rpm al enfriar el motor un par de horas arrancarlo y otra vez, Le han cambiado: IAC nueva, sensor posición mariposa, Sensor temperatura culata(este modelo lo monta hay encima de la culata entre las bajías ),Bujías nuevas /mazo cables Motorcraff, Bobina Bosch , Pasado scanner profesional ,no da ningún error esto lo viene haciendo como 6 meses atrás ,anteriormente perfecto se aceleraba un poquito en frío lógico, pero a 1000 rpm poquito mas, al minuto aprox. se estabilizaba perfecto, Aparte e notado que consume bastante mas, lógico cada día al arrancar 2000 rpm , el mecánico según dice se puede seguir probando con sonda lamda/ termostato /llevo gastados 400 € y nada ¡!!!!
Aaa a comprobado cuerpo mariposa limpiada y posible fugas, reapretado colector admisión y no se lo explica, Gracias por leer mi odisea, Un saludo a todos

Midelo la presion de gasolina en rampa, (ya por descartar fallo del regulador) en marcha y luego parado, no sea que tengas atascado el regulador hasta que se calienta (poco probable), o que no cierren bien los inyectores en frio (al pararlo veras una caida importante de presion). de todos modos no comentas si has comprobado/cambiado el MAF y su sonda de temperatura aire...Saludos!!

pero aca no se probo el motor de ralenti ,es el actuador q maneja la marcha lenta y amortigua las revoluciones,en este modelo varia mucho en las marcas ,tendrias que comprar un original que es marca motorcraft de for ya he tenido esos problemas sino reparar el que tienes pasando un macho al tornillo de regulacion y con paciencia, poner un tornillo de modo que se pueda regular ,ya que el tornillo que tiene es de plastico y esta pegado con loctite y se destruye cuando quieres regularlo