Aiuto con Chevrolet Corsa 1.6 Extra 2000 Motore

MOV1973 ha scritto: Ciao, come dice l'amico, non è solo il consiglio di amministrazione di Cuatura, ma il suo piano che ha viziato una rettificata ti aiuterà con l'argomento. In questo tipo di motori nella maggior parte dei casi è stato "riempire" con saldatura in alluminio a causa del basso spazio tra i condotti dell'acqua e il "sedile" del firewall dell'articolazione, che è dove hai la perdita del refrigerante verso i cilindri e che è quello che si vede che viene fuori dall'occhio di fuga ... fortuna

Hai i dati di coppia e come coprire.

Quello che ti è successo è serio, l'elettro non si ferma perché c'è una pressione del motore nel sistema di refrigerazione. La soluzione è smontare la testata per rivedere e riparare le superfici piane del calcio e la base in cui viene messo l'albero a camme aggiuntivo che è necessario verificare che le valvole non stiano filtrando o assicurandoti e chiedono di rettificarle e fare attenzione all'altezza per la rettifica. Idraulico fatto È necessario modificare le guarnizioni della valvola. Colata che imballa multipli di ammissione ed espira e il Thermos

Test della testata con test idrostatico

-Utilizzare un tasto Torx T30 A seguito di questa sequenza

Passaggio 1: 25 nm/18,5 lbf.PIE
Passaggio 2: 180 °
Passaggio 3: 10 °

Grazie amico, apprezzi i
saluti di aiuto e hai una felice Pasqua e un prospero nuovo anno 2014. Accanto a tutta la tua famiglia e i tuoi cari.
Leonel