ayuda con motor chevrolet corsa 1.6 extra 2000

MOV1973 escribió: Hola, tal como dice el amigo, no es solo la junta de culata sino el plano de ella que se estropeo.Solo un rectificado te ayudara con el tema. En este tipo de motores en la mayoría de los casos se ha tenido que "rellenar" con soldadura de aluminio por el escaso espacio que hay entre los conductos de agua y el "asiento" del cortafuegos de la junta, que es por donde tienes la fuga del refrigerante hacia los cilindros y que es el que ves que sale por el escape...ojo con el torque que le des a los pernos de culata. suerte

tienes los datos de torque y como torquear.

lo que te ocurrio es grave el electro no se detiene porque hay presion de motor en el sistema de refrigeracion.la solucion es desmontar la culata revisar y reparar las superficies planas de la culata y la base donde va puesto el eje de levas adicional a eso debes revisar que las valvulas no esten filtrando o asegurarte y pedir que las rectifiquen y tengan cuidado con la altura al rectificar ya que ese modelo tiene taqees hidraulicos hecho esto debes cambiar retenes de valvulas empaquetadura de culata empaquetadura de multiples de admision y escape y el termostato si la correa de distribucion ya tiene un tiempo aprovecha el desarme y cambiala tambien saludos yo trabajo en esto

prueba estanqueidad de la culata con prueba hidrostatica

-Utiliza una llave torx t30 siguiendo esta secuencia

paso 1: 25 Nm/18,5 Lbf.pie
paso 2: 180°
paso 3: 10°

gracias amigo se te agradece la ayuda
saludos y que pases una feliz pascua y un prospero año nuevo 2014 . junto a toda tu familia y seres queridos.
leonel