Fallimento nella trasmissione Thunderbird SC 1994

Come sono nuovo in questa pagina e prima di tutto congratula con l'utilità di essa.

Ora il mio problema è il seguente, ho un Ford Thunderbird SC 1994 che per lungo tempo ha un fallimento della trasmissione.

Ha iniziato con un colpa durante la frenata in una sosta e volendo avanzare di nuovo l'auto si sentiva molto senza forza (asino) e si sciolse, il cambiamento fu menzionato all'improvviso, vale la pena ricordare che la colpa si è presentata solo in questa situazione, essendo completamente fermata e abbassando la leva del parcheggio in qualsiasi altra posizione non ha sentito alcun colpo o qualcosa per lo stile o per andare avanti, i cambiamenti sono entrati solo nel suo momento e piuttosto morbido; Dopo che questa faglia è persistita ora se ha iniziato a influenzare le altre modifiche, per esempio dal primo al secondo e così via, ciò che era verso le modifiche è entrato all'improvviso anche senza essersi fermato e in continua accelerazione

Successivamente, sono stati soddisfatti un seminario per una maggiore riparazione di trasmissione, pasta, turbina e altri pezzi che hanno subito usura e rottura per cambiamenti improvvisi.
Quando ha lasciato il seminario, la trasmissione sembrava lussuosa e non c'erano problemi in nessuna circostanza, ma dopo un mese ha iniziato a fare esattamente lo stesso fallimento prima di riparare.
L'auto è tornata al seminario come garanzia e ha menzionato che il corpo della valvola è stato pulito poiché era molto sporco e io rimango di nuovo senza alcun fallimento, ma questo è già stato ripetuto quattro volte e continua a passare, con la stessa diagnosi del corpo della valvola sporca. L'errore è solo quando si ferma nelle fermate e ora il contrario, senza guasti nelle modifiche con accelerazione costante.

La mia domanda è che potrebbe far sporcarsi il corpo della valvola mentre lo specialista del seminario menziona o che potrebbe essere un'altra causa.

Gli unici altri fallimenti che conosco a livello del motore e che sono già stati corretti prima che non siano falliti e non hanno presentato contemporaneamente è un codice di errore nella valvola IAC, nel TPS e recentemente l'EGR

La valvola IAC è stata corretta e solo l'EGR e il TPS rimane