Regolazioni del motore TD Ford Escort 1.8

Ho un motore completo con pompa di iniezione Ford Escort 1.8 TD, designazione D-RFD, e mi stanno offrendo un'auto simile con motore difettoso ma con designazione D-RFS. Cosa bisognerebbe modificare? Il mio motore è del '95, questo è del '98, e la potenza è la stessa, 90 CV.

Dopo quasi 10 mesi mi rispondo da solo nel caso in cui qualcuno si trovi nella stessa situazione. Le uniche differenze che si possono apportare sono le cinghie di distribuzione se si monta il motore RFD sul telaio RFS. Le cinghie di distribuzione devono essere spesse 20 mm e non 22 mm, sebbene abbiano lo stesso numero di denti. Il raccordo di scarico è lo stesso, sebbene l'RFD non abbia un catalizzatore e l'RFS sì, ma accoppia lo stesso cambio. Quello che ho fatto è stato cambiare la pompa di iniezione e mettere quella dell'RFS sul motore RFD a causa di un problema di possibile codifica con la chiave di accensione e tutto è a posto. Più semplice di quanto sembri.