Aiuto urgente QG18DE

Ciao in linea di principio, grazie per aver letto e aiutato, iniziamo con un mese mi hanno portato una Nissan Sentra 1.8 del 2001 con un motore QG18, che ha portato due problemi che è già stato risolto che non ha iniziato che dovevo il censore dell'albero e l'albero a gocce e il secondo consumo e il bruciore di olio che non potevano risolvere la prima cosa che ho fatto suonavo per essere eliminato e legato. (Head) The car was armed and the car followed but the Probblema turned to disassemble the engine, shirts were changed and nuvly rod rings of connecting rods and center and valve stamps came up again and started but continued to make blue smoke burning oil I decided to put an additive to the engine but anyway I continued burning oil for what I read the engine that there was a lot that there was a lot that had a bad What I would like to save how to solve this problem really I need your help I am bloccato apprezzerò qualsiasi commento o opinione che possa ringraziarmi: woohoo:

Ciao, non hai menzionato se hai sostituito i pistoni se non lo è, quindi avrai un problema nelle guide dei cerchi o dei segmenti. Verifica i vecchi cerchi prima di smontaggio, questi saranno saluti molto marcati

Mi piacerebbe sapere se hai avuto la passaggio di aspettare che la fuga fosse decontaminata, ma la fuga lancerà sempre fumo fino a quando i rifiuti non saranno completamente bruciati nella fuga.

Il secondo, durante il disarmo è necessario determinare la causa esatta della combustione dell'olio. Se sono francobolli delle valvole, l'eccesso di olio viene visto nella sufficiente delle valvole quando i multipli vengono rimossi o la testata è smontata.
Quando il sedere è smontato, i sedili delle valvole sono sempre evidenti quando questa è la causa del fumo e dell'olio in fiamme.
Se l'intera testa del pistone era bagnata e il meglio è sospettato di controllare i vecchi anelli introducendoli nel cilindro e misurandoli nella fessura del pistone rispetto allo spessore del manuale. Lo stesso deve essere fatto con il pistone che devi misurarlo nel cilindro e devi misurare i nuovi anelli nel cilindro e nelle scanalature in base allo spessore del produttore per essere sicuri.
Se tutto va bene, anche i francobolli e non hanno le valvole possono essere create di sicuro e aspetterebbe solo tutto l'olio nella fuga.