AYUDA URGENTE QG18DE

HOLA POR PRINCIPIO GRACIAS POR LEER Y AYUDAR BUENO EMPECEMOS ASE UN MES ME TRAJERON UN NISSAN SENTRA 2001 1.8 CON MOTOR QG18DE EL CUAL TRAIA DOS PROBLEMAS UNO EL CUAL YA ESTA SOLUCIONADO QUE NO ARRANCABA DEBIBO AL CENSOR DE ARBOL Y CIGUEÑAL Y EL SEGUNDO CONSUMO Y QUEMA DE ACEITE EL CUAL NO E PODIDO SOLUCIONAR LO PRIMERO QUE HICE FUE ANILLAR PULIENDO CILINDROS Y SELLOS DE VALVULAS CON CEPILLADO DE LA CULATA (CABEZA) SE ARMO Y ARRANCO EL AUTO PERO SIGUI EL PROPBLEMA SE VOLVIO DE DESARMAR EL MOTOR SE CAMBIARON CAMISAS Y NUVAMENTE ANILLOS METALES DE BIELA Y CENTRO Y SELLOS DE VALVULAS SE VOLVIO A ARMAR Y ARRANCO PERO SIGUIO HECHANDO HUMO AZUL QUEMA DE ACEITE DECIDI PONER UN ADITIVO AL MOTOR PERO DE TODOS MODOS SIGUI QUEMANDO ACEITE POR LO QUE LEI EL MOTOR QG18DE HUBO UN LOTE QUE SALIO MAL Y TIENE ESE FALLO LO QUE QUISIERA SAVER COMO PODER SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA REALMENTE NESECITO SU AYUDA ME URGE ESTOY ATORADO AGRADECERE CUALQUIER COMENTARIO U OPINION QUE ME PUEDAN DAR GRACIAS:woohoo:

Hola , veras no has mencionado si has sustituido los pistones si no es asi tendras un problema en las guias de los aros o segmentos . verifica los aros antiguos antes de desmontar , estos estaran muy marcados SALUDOS

quisiera saber si tuviste la pasiencia de esperar que se descontaminara el escape, sino siempre te va a tirar humo el escape hasta que se quemen totalmente los residuos en el escape.

lo segundo, al desarmar hay que determinar la causa exacta de la quema del aceite. si son sellos de válvulas se mira el exeso de aceite en los bastagos de las válvulas cuando se quitan los multiples o se desmonta la culata.
al estar desmontada la culata siempre se notan humedos los asientos de las válvulas cuando es esta la causa del humo y quema de aceite.
Si estuviera humeda toda la cabeza del pistón y se sospecha de los anillos lo mejor es revisar los anillos viejos introduciendolos en el cilindro y midiendolos en la ranura del pistón comparando con las espesificaciónes del manual. Lo mismo hay que hacer con el pistón hay que medirlo en el cilindro y hay que medir los anillos nuevos en el cilindro y en las ranuras segun espesificaciones del fabricante para estar seguro.
Si todo esta bien, los sellos tambien y no tienen juego las válvulas se puede armar con seguridad y solo quedaria esperar a que se queme todo el aceite en el escape.