Il concetto di Nissan Terra sarà presentato il 27 settembre alla Paris Hall 2012. Ciò combina due dei principali concetti di Nissan, i SUV e i veicoli elettrici. Con un innovativo sistema di propulsione elettrica di batterie a carburante e un design esterno atletico, la Terra trasporta mobilità sostenibile in un territorio nuovo ed eccitante.
Il Terra è raccolto come "solo SUV a emissione zero" ed è progettata come opzione presente e futura per i giovani clienti.
"La nostra sfida era quella di estendere la forza e l'esperienza di Nissan ancora di più nei SUV e nei crossover, con un nuovo veicolo nell'era delle emissioni zero, le batterie del carburante sono il nostro nuovo confine nella mobilità delle emissioni zero", ha affermato François Bancon, CEO Nissan di strategia e pianificazione del prodotto. "L'obiettivo era un nuovo approccio SUVS, più pensiero per la vita urbana che per la sabbia del deserto. L'esclusiva design del sedile diagonale offre un'esperienza di guida entusiasmante grazie alla sua eccezionale visibilità frontale, trasmettendo una sensazione di controllo totale in qualsiasi condizione."
Un interno robusto e una cabina calda e accogliente
"Siamo ispirati allo stile di vita dei giovani del Nord Europa", spiega Shiro Nakamura, vice-generoso presidente di Nissan e responsabile dell'ufficio creativo. "Ascoltiamo la tua aspirazione alla mobilità sostenibile che potrebbe essere presa dove vorrebbero andare."
"Ispirato ai grandi spazi naturali per il design esterno, abbiamo ridefinito la forza del nostro patrimonio SUV in un modo molto più atletico per esprimere la nostra visione di un futuro di zero emissioni", aggiunge Nakamura.
Abbiamo le grandi ruote, la linea di vita alta, i pilastri fini e le finestre laterali strette del linguaggio SUV. Ma con una vita stretta tra i paraurti pronunciati vicino ai gradini della ruota e un cofano scultoreo abbiamo creato una "struttura implicita" che suggerisce un forte muscolo sotto la pelle dell'auto. I fari estremi profilati, brevi e scolpiti contribuiscono a una presenza pulita e forte. Un pannello inferiore aerodinamico dipinto in un colore attraente contrastato protegge completamente il minimo del veicolo e completa l'immagine di quella che abbiamo chiamato "robustezza moderna".
Quando si apri la porta, viene percepito un interno caldo e accogliente. Il pannello delle porte è una chiara fusione scultorea e una colorazione acrilica che configura una finitura sorprendente. Avvolgendo la cabina all'altezza della spalla, una struttura in metallo fornisce agli occupanti della terra un grande senso di sicurezza. Il contrasto tra legno e metallo continua sul cruscotto, una fusione di materiale acrilico e legno di faggio trasmette calore morbido. Sul lato del conducente, il volante e la console dello strumento fluiscono leggermente al conducente senza interrompere difficilmente le linee del cruscotto pulito.
Continuità nello spazio digitale
di fronte al driver, il cruscotto è unico. È un tablet elettronico simile ai popolari dispositivi portatili che funge anche da "chiave intelligente". Il conducente lo collega quando raggiunge l'auto e la prende quando parte.
Se collegato alla terra, il tablet proietta le indicazioni sulla velocità e altre informazioni pertinenti sul funzionamento del veicolo, ma il conducente può usarlo facilmente come fonte di intrattenimento, comunicazione o navigazione. Al di fuori dell'auto, fornisce tutte le funzioni tradizionali di un tablet ma rimane anche in contatto con il veicolo. L'idea è di avere informazioni e comunicazioni continue, sia sulla strada che in qualsiasi altro luogo.
Una nuova prospettiva stradale
Il conducente del conducente si trova nella parte anteriore, quasi al centro in una nuova disposizione diagonale che posiziona i passeggeri posteriori sul retro di quelli di fronte invece che direttamente dietro.
"Per il conducente, essere quasi centrato e non in una posizione inclinata offre una nuova situazione con grande visibilità", spiega Nakamura. "La disposizione diagonale consente ai passeggeri di condividere la visione dell'avventura all'interno dell'auto."
I sedili stessi hanno un motivo esagonale riprodotto in diversi elementi di design. Se i tre sedili passeggeri vengono avvisati, il pavimento in terra è completamente piatto e senza ostacoli al caricamento di biciclette, kayak ... o mobili per cavalcare se stessi così tipici della Scandinavia. Questa superficie piana è il risultato del sistema di propulsione compatta che equipaggia questo concetto di emissioni zero.
Emissioni di potenza, 4x4 e zero
Sebbene la terra sia stata sollevata più come progetto di progettazione che come vetrina tecnologica, la sua proposta per il sistema di propulsione elettrico 4x4 è lungi dall'essere solo il risultato dell'immaginazione.
Sotto il cofano anteriore e il funzionamento dell'asse anteriore troviamo un sistema di propulsione elettrica che attualmente monta la foglia di Nissan. In ogni ruota posteriore, fornendo così una trazione integrale quando necessario, troviamo un altro motore elettrico del tipo "nella ruota" in base ai prototipi dei motori osservati nei tre concetti successivi auto in codo. Quando non sono necessari alberi di trasmissione per spostare le ruote posteriori, non è necessario progettare un tunnel che attraversa la cabina o passa sotto di essa. Grazie a ciò, si raggiungono il pavimento piatto e la carenatura integrale del basso.
Sotto il pavimento del tronco c'è abbastanza spazio per ospitare la batteria del combustibile idrogeno sviluppata da Nissan, un'unità piatta e davvero compatta che raggiunge la migliore densità di potenza del mondo con 2,5 kW/L. L'ultima evoluzione di una lunga serie di batterie a carburante iniziate nel 1996, questa unità costa solo una sesta parte del suo predecessore del 2005 poiché la necessità di metalli preziosi nella sua preparazione è stata ridotta a un quarto.
La terra è un concetto puro che, tuttavia, dimostra che Nissan è pronta a produrre veicoli a celle a combustibile elettrica in modo enorme nel momento in cui la disponibilità di idrogeno è molto più ampia.
Luglio 10.25