Se i nomi MG e BYD risuonano già sulle nostre strade, preparatevi a una seconda ondata. Questa settimana, i riflettori si sono puntati su Leapmotor, uno dei marchi cinesi più innovativi, che ha ufficialmente avviato le operazioni in diversi mercati europei chiave.
Il suo arrivo, sostenuto dal gigante Stellantis, non è una mossa isolata, bensì la punta di diamante di una nuova strategia di atterraggio più sofisticata e pericolosa che mai per i produttori tradizionali.
Leapmotor non si lancia con un singolo prodotto, ma con un duplice attacco. Da un lato, la piccola T03 , una city car elettrica con oltre 280 km di autonomia che punta a competere direttamente sul prezzo con modelli come la Dacia Spring o la Citroën ë-C3. Dall'altro, il SUV C10 , un veicolo molto più grande e tecnologico, dotato di sensori LiDAR e di una piattaforma software avanzata, punta direttamente al cuore del mercato, competendo con modelli come la Tesla Model Y o la Hyundai Ioniq 5, ma con una politica dei prezzi molto più aggressiva.
Il "cavallo di Troia" di Stellantis
La chiave del successo di Leapmotor non è solo il suo prodotto, ma anche il suo partner. Grazie alla partnership con Stellantis (il gruppo che possiede Peugeot, Citroën, Fiat, ecc.), Leapmotor si assicura l'accesso a una rete consolidata di concessionari e servizi post-vendita in tutta Europa. Questo elimina, in un colpo solo, il principale ostacolo che molti nuovi marchi si trovano ad affrontare: la sfiducia dei consumatori dovuta alla mancanza di un supporto attento e affidabile. È un colpo da maestro che unisce l'agilità e la tecnologia cinesi alla portata e all'esperienza europee.
Oltre Leapmotor: chi sarà il prossimo?
L'arrivo di Leapmotor è solo l'inizio. Altri marchi come Xpeng , con la sua tecnologia di guida autonoma, o Nio , con le sue stazioni di sostituzione delle batterie, stanno già rafforzando la loro presenza. A differenza dei primi marchi cinesi arrivati anni fa, queste nuove aziende non competono solo sul prezzo, ma anche su tecnologia, software ed esperienza utente, sfidando i produttori europei sul loro stesso territorio.
L'arrivo di Leapmotor non è un aneddoto; è un sintomo. Il panorama automobilistico europeo sta cambiando a una velocità vertiginosa. Per i consumatori, questo si traduce in più opzioni e prezzi potenzialmente più bassi. Per le officine e i professionisti, come quelli che leggono manualsdemecanica.com, significa l'urgente necessità di formarsi e adattarsi a nuove architetture elettroniche, nuovi componenti e nuove procedure di riparazione. La nuova era dell'industria automobilistica non è più il futuro; è il presente, ed è arrivata dalla Cina.
27 agosto 2025
