शेवरले कोर्सा, खड़ा है

हाय फोरिस्टास मुझे लगता है कि मैं क्या पूछने जा रहा हूं, वे पहले ही यह पूछ चुके हैं, लेकिन अन्य मॉडलों के संबंध में, मेरे पास एक कोर्सा वर्ष 94 है, जब आप चलते हैं और लगभग 15 मिनट के इंतजार के बाद बुलेबे को काम करने के लिए जो काम करने के लिए है, वह एक नया ईंधन पंप, 1 -उपयोग की बैटरी है, नई स्पार्क प्लग,। वाष्प लेकिन यह कि यह पानी की छोटी बूंदों को फेंक देता है ताकि कार पहले से ही यात्रा कर ले, मेरा मतलब है कि सुबह की पहली शुरुआत में नहीं, यह केवल 30 सेकंड या थोड़ा और एक मिनट भी नहीं गुजरता है और मैं अपना पूरा हाथ आगे बढ़ाता हूं, जो मुझे पानी बताने के लिए है। मदद मुझे इसे कल दोपहर को वितरित करना है, अग्रिम धन्यवाद

यदि पानी का ठंडा पानी नहीं गिरता है, तो भागने का पानी संक्षेपण है, भले ही यह बहुत बाहर आता है गंभीर नहीं है।

स्पार्क प्लग का रंग अच्छा है, टाइल का रंग, या दूध के साथ दूध गैसोलीन की सही खुराक और सही स्पार्क प्लग की थर्मल डिग्री को इंगित करता है।

जो मुद्दा बंद हो जाता है, वह हो सकता है क्योंकि एक क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर बुरी तरह से होता है, कभी -कभी सेंसर या उनके कनेक्शन विफल होते हैं और स्विचबोर्ड द्वारा नहीं \ "अंडरस्टैंडिंग \" सिग्नल स्पार्क प्लग स्पार्क देने से रोकता है।

एक और चीज जो हो सकती है वह है इग्निशन कॉइल या गोली (इग्निशन एम्पलीफायर मॉड्यूल) क्योंकि आपने मुझे वह इंजन नहीं बताया है जो मुझे पहनता है कि मुझे नहीं पता कि इसमें इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन है जो कि डिस्पेंस के नुकसान के कारण है या अगर यह कैंषफ़्ट और सामान्य कुंडली में इग्निशन का रोटरी वितरक है।

शुभकामनाएं।

Amigaso Megababat_1, देखो, मैं थोड़ा समझाता हूं कि यह कार एक कोर्सा वर्ष 94 है और इग्निशन डिस को वाहन के दाईं ओर कॉइल कहना है, तापमान सेंसर पर, यह कॉइल है, यह कॉइल है जहां 4 केबल कनेक्टर में प्रवेश करते हैं, और इसके शरीर में एक विभाजन होता है, जो दो अलग -अलग कॉइल बनाता है, लेकिन मालिक भी इसे बदल देता है और उनके शब्दों के अनुसार नहीं होता है। ईंधन, ईंधन फ़िल्टर, स्पार्क प्लग और क्लच, एक डेटा के रूप में, अब उसने कहा कि कार उसे चूसने के बाद थोड़ी देर बाद चल रही है और फिर वह फिर से चलता है, उड़ान के साथ, मुझे लगता है कि वह बंद हो जाती है और जड़ता के साथ और त्वरक के साथ फिर से यात्रा करने के बाद भी होता है और नोटिस करता है कि स्पार्क प्लग के लिए एक रंग अधिक है, जो कि एक कॉफी के लिए एक कॉफी के लिए है। मुझे नहीं पता कि क्या वे सही हैं, क्या यह पंप रिले के माध्यम से जा सकता है? इन रिले में एक एकीकृत Sircuito होता है, जो मुझे लगता है कि उसने सुना कि वे गर्म होने पर असफल हो जाते हैं, जैसा कि मेरे पास वाहन नहीं है, मैं यह नहीं देख सकता कि जब कार को गर्म किया जाता है या नहीं, यह बचाने के लिए कि यह एक चिंगारी या ईंधन खिलाने के लिए है, तो क्या यह संभव हो सकता है कि यह रिले विफल हो रहा है? मुझे विचार दें यदि आप एक समान मामला जानते हैं या आपने कुछ सुना है, तो मुझे संकेत देने के लिए विचार दें और मैं आपको बताता हूं कि क्या है या नहीं, अग्रिम में धन्यवाद, मैं इस कार के एक मैनुअल को देखता हूं, लेकिन मुझे नहीं पता कि क्या यह सही है क्योंकि यह मुझे कैपोट के नीचे राइफल दिखाता है और यह एक है जो मुझे केबिन के अंदर लाया जा रहा है, जहां सभी फ़्यूज़ हैं।

मैं पानी के बारे में भूल जाता हूं, यह लगभग कम से कम गेंद में कम है, कार का विदेश में कोई लीक नहीं है, लेकिन यह आखिरी बार इसे नहीं भरता है, इसका स्तर पारित होने के लिए सामान्य नहीं है।

आपको कुछ दिनों के लिए कार्यशाला में कार को रहना होगा और इसे और अधिक सावधानी से आज़माना होगा।

पहला, पानी के विषय के कारण, मच्छर है जो "संदिग्ध रूप से \" के तहत "है और पानी का कोई निशान नहीं छोड़ता है, जहां यह चला गया है ...

दोषपूर्ण विस्तार के कांच की पहली टोपी और दबाव खो देता है, पानी वाष्पित हो जाता है और अधिक बिना गायब हो जाता है।

2 खराब सिलेंडर सिर, पानी, इससे अधिक यह सामान्य होगा (UI UI UI ...) यदि ऐसा है, तो आस्तीन दबाव के लिए काफी कठिन हो जाएगी जब इंजन शुरू किया जाता है और 2000 RPM में कुछ मिनटों में तेजी लाई जाती है।

यह जानने के लिए कि क्या आपको सिलेंडर हेड या अन्य प्रकार के पानी के लीक \ "हिडन \" में समस्याएं हैं (उदाहरण के लिए केबिन को गीला करने के बिना हीटिंग द्वारा) सबसे आसान बात यह है कि एक ठंडे इंजन में आप विस्तार पोत की टोपी को दूर ले जाते हैं और इसे एक रबर कैप से बदल देते हैं, जो कि एक वैल्व को एक वैल्व के बीच में डालते हैं जैसे कि आप को एक वैल्वेट के रूप में डाल दिया है। 1 बार पर सर्किट पर दबाव डालें और इसे 15 मिनट रखें। चूंकि पानी ठंडा होता है, यह वाष्पित नहीं होता है, लेकिन वह जहां है, वहां टपकता है (या सिलेंडरों के लिए जाना या कहीं खत्म करना)।

यदि पानी उन सिलेंडरों पर जाता है जिन्हें आप देखने जा रहे हैं क्योंकि एक या एक से अधिक स्पार्क प्लग "लापता" होने के अलावा आप गीले हो जाएंगे। इसके अलावा, यदि कोई इंजन खराब है, तो क्षतिग्रस्त सिलेंडर बहुत साफ है और बाकी की तुलना में बहुत सफेद स्पार्क प्लग है।

जिस मुद्दे को और अधिक के बिना रोका जाता है, उसे सड़क पर आज़माना होगा और जब इंजन को स्ट्रोबोस्कोपिक गन के साथ रोका जाता है, अगर आप फ्लैश करते हैं तो एक चिंगारी होती है यदि नहीं ... तो आप संदेश, (कॉइल, उच्च केबल सेंसर, जनस को जोड़ते हुए ... कुछ होता है)।

यदि कोई चिंगारी है, तो जाने के लिए लापता सूप है, (गैसोलीन दबाव, आटा इंजेक्टर, खराब दबाव नियामक, खराब पंप या खराब विद्युत कनेक्शन, दोषपूर्ण ताकीमेट्रिक रिले, और सांस की तकलीफ, जो एक बार कमबख्त सांस लेने के कारण लगभग पागल हो गई थी, जो खाली थी और इंजन को फिर से विफल कर दिया, बिना समस्याओं के फिर से चला गया और बिना किसी समस्या के फिर से चला गया।

मुझे आशा है कि मैंने आपकी मदद की है।