यह सिलेंडर हेड गैस्केट, थर्मोस्टेट में कोई समस्या, या वॉटर पंप की समस्या हो सकती है। अगर पानी का स्तर कम नहीं हुआ है और होज़ पत्थर की तरह सख्त नहीं हुए हैं, तो यह थर्मोस्टेट के चिपकने और रेडिएटर तक पानी जाने से रोकने जितना आसान है, इसलिए यह ठंडा नहीं हो पा रहा है।
दूसरी ओर, अगर वॉटर पंप खराब हो गया होता, तो संभवतः उसी पंप से पानी निकल रहा होता, और एंटीफ्रीज़ के निशान दिखाई देते।
अगर इंजन का सिलेंडर हेड गैस्केट फट जाता है, तो उसका कम्प्रेशन कम हो जाता है, और अगर कम्प्रेशन कम हो जाता है, तो इंजन मिसफायर हो जाता है, तीन सिलेंडरों पर चलता है, एग्जॉस्ट से भाप निकलती है (पहले से ही गर्म होने के बावजूद), पानी रिसता है और आप देख नहीं पाते कि यह कहाँ से आ रहा है... यह साफ़ दिखाई देता है।
तो मेरे दोस्त की बात मानिए: जब तक पानी गर्म न हो जाए, तब तक इंतज़ार कीजिए, और देखिए कि रेडिएटर तक जाने वाली होज़ छूने पर जलती तो नहीं है। यह भी देख लीजिए कि रेडिएटर पैनल गर्म है या ठंडा। अगर यह गर्म है, तो इसका मतलब है कि पानी घूम रहा है (थर्मोस्टेट और वॉटर पंप ठीक हैं)। यदि नहीं, तो इसका मतलब है कि या तो पानी का संचार नहीं हो रहा है या इंजन के कूलिंग सर्किट में हवा या गैसें हैं (यदि नली सख्त है तो सिलेंडर हेड गैस्केट खराब है)।
सादर प्रणाम।
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
27 अगस्त, 2025
