सीट-वोल्कवैगन टीडीआई मोटर फॉल्स मदद

हैलो सहयोगियों, मेरे पास 1.9 TDI BXE इंजन के साथ एक Altea है जिसमें मुझे उबाऊ है। हैप्पी कार कई दिनों के साथ रही है और मुझे अभी भी विफलता नहीं मिल रही है।
खैर, यह पता चला है कि ग्राहक उस समस्या से शुरू होता है जो कार पर कार पर रुकती है और फिर आसानी से शुरू होती है।
खैर, रिकवरी सेंसर मेमोरी में बजरी और हम इसे बदलते हैं, कुछ भी समान नहीं रहता है। हम कैंषफ़्ट और उसी को बदलते हैं। जिज्ञासु बात यह है कि जैसा कि हम कोशिश करते हैं कि यह अधिक बार विफलता कर रहा है (यह ऐसा है जैसे कि टूटने का कारण बढ़ गया है), इसे रोकने के लिए इसे सड़क पर ले जाना आवश्यक नहीं है।
खैर, भले ही यह अभी भी कार्यशाला में होना बंद हो जाता है, लेकिन वैग-कॉम के साथ भी कोई रिकॉर्ड नहीं है, हमने इंजेक्टर के केबलों को भी बदल दिया है और वही बने हुए हैं। AH डेटा
संक्षेप में सब कुछ में एकदम सही है: इस बिंदु पर आनंदित कार, आप इसे शुरू करते हैं और वही एकदम सही हो जाता है, जो विफल हो जाता है जैसे कि एक इंजेक्टर विफल हो गया, लेकिन आप एक त्वरित मारा और इस समय अच्छा हो जाता है, अन्य समय आप इसे ठंड में शुरू करते हैं और यह तब तक सही हो जाता है जब तक कि यह तापमान नहीं लग जाता है और बिना किसी समय के विफल होने के लिए विफल नहीं होता है। हॉट हमेशा करता है।
मैंने जो देखा है, वह यह है कि यदि आप इसे गर्म में गर्म रखते हैं तो यह बंद नहीं होता है, हालांकि यदि यह विफल हो रहा है, तो यदि आप इसे गर्म छोड़ देते हैं, तो जैसे ही यह विफल होना शुरू हो जाता है, यह रुक जाता है।
मैं केवल यह सोच सकता हूं कि यह स्विचबोर्ड है, लेकिन यहां तक कि एक प्रशंसक के साथ उसके लिए ठंडे रहने के लिए रखा गया है, यह भी ऐसा ही करता है।
वहाँ अगर कोई मेरी मदद कर सकता है या कुछ ट्रैक दे सकता है, तो कृपया।
धन्यवाद मित्र और सहकर्मी।

नमस्कार, ऐसा लगता है कि यह एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर या एक्ट्यूएटर्स की विफलता नहीं है, ईजीआर प्रणाली वैसे भी अक्षम कर देती है और फिर यह निकास प्रणाली के लिए एक "समुद्री डाकू" आउटपुट खोलता है, यह कई और परीक्षण के बाहर निकलने पर हो सकता है ...
यह हो सकता है कि कवर किए गए कणों का फ़िल्टर है और मेरे पास इंप्रेशन नहीं है, क्योंकि मुझे यह पता नहीं है कि यह मॉडल नहीं है।
इस स्थिति का परीक्षण एक वैक्यूमीटर की मदद से भी किया जाता है। (कम पढ़ना)