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CLIO 1.4 16V बिजली की समस्याएं

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16 साल पहले 11 महीने #4343 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
MANUAL-MECANICA द्वारा प्रकाशित CLIO 1.4 16V बिजली की समस्याएं
14800 किमी और 2 साल और 2 महीने के साथ कार एक दिन मैं कैटेलिस्ट पायलट को चालू कर देता था और कार को बिजली का नुकसान होता था और मैं इसे आधिकारिक सेवा में ले जाता था
क्योंकि मेरे पास विस्तारित गारंटी थी और एक घंटे के दो कॉइल में जो स्पार्क प्लग में जाते हैं जो 8 महीने के बाद जाते हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स और कि आप में से कुछ विफल हो सकते हैं, मेरे लिए कुछ टिप्पणियां कर सकते हैं

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16 साल पहले 11 महीने #4348 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: सीएलआईओ 1.4 16 वी पावर समस्याओं पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
शुभ प्रभात।
एक वाहन का कुंडल, या कॉइल, एक इलेक्ट्रिक पीस है जो इसके संचालन के दौरान उच्च बिजली के निर्वहन और बहुत गर्मी के अधीन होता है जो उस प्रयास के कारण इसके बिगड़ने की सुविधा देता है, जिसके अधीन है। आपके मामले में यह टुकड़े के बिगड़ने की समस्या नहीं है, बल्कि K4M इंजन (14। 16V) इंजनों का एक विनिर्माण दोष है। रेनॉल्ट के पास इस ब्रेकडाउन के बारे में एक तकनीकी कार्यशाला नोट है, समाधान 4 कॉइल को अन्य संशोधित के साथ बदलना है।
आपको आश्चर्य होगा कि 4 कॉइल ने पहली बार क्यों नहीं बदला। यह दो कारणों से हो सकता है:
- पहली और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने उन्हें बदल दिया क्योंकि आपके पास एक विस्तारित गारंटी है। विस्तारित गारंटी रेनॉल्ट पर निर्भर नहीं करती है, लेकिन निजी बीमा कंपनियों पर, जिन पर आपको कार पर काम करने के लिए प्राधिकरण का अनुरोध करना होगा, यदि बीमाकर्ता इसे अधिकृत नहीं करता है, तो यह नहीं किया जाता है। यह नहीं किया जाता है क्योंकि चार्ज नहीं किया गया है।
- दूसरा यह है कि जिस मैकेनिक ने मरम्मत की, वह एक पाटन या व्यवहार में कोई था, आधिकारिक डीलरों में कुछ बहुत आम है। यदि दस लोग टेम्पलेट हैं; केवल एक को यांत्रिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स का पर्याप्त ज्ञान है, बाकी \ "Cambiaceites \" या प्रथाओं में बच्चे हैं

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