क्लच समस्याएं

मुझे अपने फोर्ड फिएस्टा 2006 के साथ एक समस्या है, एल ट्रस्ट का पेडल एजेंसी के निचले हिस्से तक छोड़ देता है, एजेंसी में उन्होंने मुझे बताया कि वे ब्रेक के बालात्स थे, कि मुझे एक सवाल विश्वास है: मुझे नहीं पता था कि मुझे क्लच के साथ ब्रेक लम्बे देखने के लिए कुछ था। एजेंसी में वह 3800 मैक्सिकन पेसो (साथ ही 350 अमेरिकी डॉलर) का भुगतान करता है और कार समान रहती है। मेरा सवाल यह भी है कि क्या एल्म्ब्रैग लिक्विड पंप ट्रांसमिशन के अंदर है या जहां यह जांचने में सक्षम होने के लिए स्थित है। अगर कोई मेरी मदद कर सकता है तो धन्यवाद।

यदि क्लच हाइड्रोलिक है कि मुझे लगता है कि यदि तरल ब्रेक के समान हो जाता है, तो आपको हाइड्रोलिक समस्या या निम्न स्तर हो सकता है

समस्या थ्रस्ट रूलेमैन होनी चाहिए जो हाइड्रोलिक ब्रेक तरल के साथ काम करता है और इसे शुद्ध करने में बॉक्स टी चूहे के अंदर है जैसे कि यह गड्ढे के साथ एक ब्रेक था जो उस बॉक्स में है जहां पाइप तरल के साथ प्रवेश करता है

आइए देखें कि आपकी कार का क्लच हाइड्रोलिक कैसे है और वास्तव में तरल का उपयोग ब्रेक के समान है, पहले टैंक के स्तर की जांच करें यदि मुझे याद नहीं है कि टैंक प्लास्टिक टैंक में चेक ब्रेक पंप के समान है, यदि एक और नली बाहर आती है, तो यह एक ही टैंक के लिए उपयोग किया जाता है। कॉलर यह देखने के लिए कि क्या यह इंजन और बॉक्स के बीच देखने के लिए है, इसे ब्रेक फ्लुइड के दाग के नीचे से देख रहा है, यदि आपको ट्रांसमिशन को कम करना होगा और कॉलर को बदलना होगा, तो मैं आपको मूल या एलयूके ब्रांड की सलाह देता हूं, अगर आपको चेक लिक्विड नली नहीं मिलती है, जो कि बैटरी के एसिड से बना है, तो यह सबसे आम गलती है, टके सेर। इन क्लचों का सामान्य जीवन 45 हजार किलोमीटर की तरह है। यदि आपको कुछ संदेह है, तो मुझसे संपर्क करें और मैं आपकी मदद कर सकता हूं।

आपके योगदान ने मुझे बहुत मदद की। आपका बहुत-बहुत धन्यवाद