मेगन टीडीआई शुरू नहीं होता है

नमस्कार दोस्तों।
मेरे पास 2000 मॉडल की रेनॉल्ट मेगन है, जिसमें डीजल टीडीआई इंजन लगा है।
कल अचानक सड़क पर गाड़ी बंद हो गई।
मैंने जांच की कि फ्यूल इंजेक्शन पंप वाल्व (जो ईंधन प्रवाह को नियंत्रित करता है) को बिजली नहीं मिल रही थी।
घर तक पहुंचने के लिए, जो लगभग 500 मीटर दूर था, मैंने बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से इस वाल्व तक एक केबल जोड़ी।
गाड़ी स्टार्ट हो गई, लेकिन ग्लो प्लग की लाइटें लगातार जलती रहीं। घर पहुंचकर जब मैंने इग्निशन बंद किया, तो गाड़ी लगभग सामान्य रूप से स्टार्ट हो गई, जिससे मुझे आश्चर्य हुआ क्योंकि मैंने फ्यूल कटऑफ वाल्व से सीधा कनेक्शन किया था।
मैंने फ्यूज और इम्पैक्ट वाल्व की जांच की, लेकिन कोई खराबी नहीं दिख रही है।
क्या आप मुझे कुछ सुझाव दे सकते हैं? सब कुछ एक इलेक्ट्रिकल खराबी की ओर इशारा कर रहा है, लेकिन मुझे समझ नहीं आ रहा कि समस्या का पता लगाने की शुरुआत कहां से करूं। बहुत-बहुत धन्यवाद।

हाय jperazu, आपके विवरण के अनुसार, जब आपने सीधे 12V सप्लाई दी, तो पंप के स्टॉप सोलेनोइड वाल्व को पहले से ही पावर मिल रही थी, लेकिन ग्लो प्लग लाइट जल गई... इसलिए मुझे संदेह है कि ग्लो प्लग कंट्रोल यूनिट भी इस सोलेनोइड वाल्व को पावर सप्लाई करती है (आपको वायरिंग डायग्राम देखना होगा या इस तार को ट्रेस करना होगा)। मैं कंट्रोल यूनिट या टाइमर रिले की जांच करूंगा कि क्या इग्निशन चालू होने पर उसे पावर मिल रही है और क्या लाइट जलने पर ग्लो प्लग तक 12V पहुंच रही है। वैकल्पिक रूप से, इग्निशन स्विच में समस्या (खराब कनेक्शन, आदि) पर विचार करें। आप टाइमर और पंप को पावर सप्लाई करने वाले मेन रिले की भी जांच कर सकते हैं, साथ ही इंजन और पैसेंजर कंपार्टमेंट में फ्यूज भी चेक कर सकते हैं। जाकर जांच करें और हमें बताएं। धन्यवाद!

जाँच करें कि क्या उस समय इमोबिलाइज़र लाइट जली थी।
जब कार इमोबिलाइज़ होती है, तो यह फ्यूल पंप के फ्यूल वाल्व की बिजली काट देती है।

मुझे अभी भी समस्या हो रही है, आपके सुझावों के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद।
मेरे पास एक इलेक्ट्रिकल डायग्राम है जो शायद मेरी कार के लिए उपयुक्त हो; जैसा कि आप जानते हैं, मेगन के कई मॉडल हैं। आज मैंने इग्निशन स्विच चेक करने की कोशिश की, लेकिन सफल नहीं हुआ, इसलिए मैं कल फिर से जाँच करूँगा।
बहुत-बहुत धन्यवाद; आपके सुझावों का मैं बहुत आभारी रहूँगा।

नमस्कार, मेरे विचार से आपकी समस्या इग्निशन स्विच के ज़रिए वाहन के कंट्रोल यूनिट को मिलने वाली बिजली की आपूर्ति से संबंधित है, जो फ्यूल पंप सोलेनोइड और ईसीयू को पावर देती है। अक्सर, तारों का कनेक्शन खराब हो जाता है या पावर रिले काम नहीं करता, जिससे इंजन तक करंट नहीं पहुंच पाता। आपने बताया कि तार जोड़ने के बाद भी इंजन बंद नहीं हुआ, इसका कारण पंप के रैक पर लगा इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल है। यह थ्रॉटल आमतौर पर इग्निशन बंद करने पर बंद हो जाता है, इसलिए आपने इंजन के रुकने का तरीका अलग पाया। धन्यवाद।