पालियो डीजल बाहर चला गया और मैं अब और शुरू नहीं करता

शुभ संध्या, फोरम के सदस्यों। मेरा नाम रेनी है। मेरे पास 1998 मॉडल की फिएट पालियो 1.7 डीजल कार है। टाइमिंग बेल्ट बहुत ज्यादा खिंच गई थी, इसलिए मैंने उसे ढीला किया और मुझे एक खटखटाहट सुनाई दी। जब मैंने उसे वापस लगाया, तो इंजेक्शन पंप से जुड़ा स्प्रोकेट लगभग 5 दांत खिसक गया। कार स्टार्ट करने में कोई दिक्कत नहीं हुई, बस एक खटखटाहट की आवाज आ रही थी जो 2 किलोमीटर चलने के बाद बंद हो गई और कार सामान्य रूप से चलने लगी। मैंने 75 किलोमीटर और चलाया और अचानक बिना किसी आवाज या संकेत के कार बंद हो गई। मैंने देखा कि इंजेक्शन पंप डीजल ईंधन नहीं भेज रहा है, और मैंने एहतियात के तौर पर पंप से जुड़े पूरे शट-ऑफ सोलेनोइड को बदल दिया। कार बिना किसी हिचकिचाहट या संकेत के बंद हो गई; ऐसा लगा जैसे ईंधन खत्म हो गया हो। आशा है आप मेरी मदद कर सकते हैं। अग्रिम धन्यवाद।

क्या आपने टाइमिंग बेल्ट की जांच की?

जी हां, मैंने जांच कर ली है और सब ठीक है, कुछ भी ढीला या टूटा नहीं है।

जैसा कि आपके सहकर्मी हुइपी ने बताया, आपको "टाइमिंग बेल्ट" या उसके अलाइनमेंट की जांच करनी चाहिए, क्योंकि इंजन स्टार्ट करते ही खटखटाहट की आवाज आना सामान्य बात नहीं है। आपने बताया कि वाटर पंप पर लगभग 5 दांत छूट गए थे, लेकिन आपने यह नहीं बताया कि क्या क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट या कैमशाफ्ट पर भी ऐसा हुआ था; अगर ऐसा हुआ होता तो वाल्व मुड़ सकते थे। मुझे उम्मीद है कि सब ठीक हो जाएगा, और इंजन स्टार्ट करने से पहले टाइमिंग की जांच जरूर करें और उसे हाथ से घुमाकर देखें। धन्यवाद।

सलाह के लिए धन्यवाद। मैं आपको बताना चाहता था कि पंप से जुड़ा स्प्रोकेट ही घूम रहा था; बाकी नहीं घूम रहे थे। क्या ऐसा हो सकता है कि मैं बिना किसी समस्या के 75 किमी तक गाड़ी चला सकूँ और वाल्व मुड़े हुए हों? मैं यह इसलिए पूछ रहा हूँ क्योंकि मुझे इस बारे में बिल्कुल भी जानकारी नहीं है। धन्यवाद।