एमडीएम में खोजें

बुलेटिन

Contur 94 के साथ मदद चालू नहीं होती है

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
11 साल पहले 8 महीने - 11 साल पहले 8 महीने #44809 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया चालू नहीं होती है
सभी को नमस्कार, विचोपिट, वीडियो देखते हुए, मुझे संदेह है। पहले 2 पर, पीले रंग की रोशनी जो चमकती है, वह है? यदि प्रकाश CHEK, कोड 32, (बोर्ड की पीली रोशनी, लेकिन मुझे नहीं पता है कि क्या आपने कनेक्टर को पुल बनाया है या नहीं। तीसरा दोलन अचानक हैं, इसलिए, यह टीपीएस, या ऑक्सीजन सेंसर नहीं होना चाहिए। अंतिम भाग में, अपने पोस्ट में पढ़ने के लिए, यह एक ऑर्मल है।

किया
गया है, तो दूसरे वीडियो में ।
अंतिम संस्करण: 11 साल 8 महीने पहले .

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
11 साल पहले 8 महीने #44810 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया चालू नहीं होती है
हाय विचोपिट, मैं Fiat147 से सहमत हूं कि यह क्रैंकशाफ्ट सेंसर हो सकता है, और अधिक यदि आप कहते हैं कि मुकुट को छुआ जाता है, तो यह सेंसर अच्छी तरह से प्रेरित नहीं करता है और आमतौर पर उन लक्षणों को देता है, मैं यह नहीं मानता हूं कि सेंसर क्षतिग्रस्त है, बल्कि मुकुट, क्योंकि यह किसी भी मामले में भी शुरू नहीं हो सकता है, मैं विशेष रूप से। अभिवादन!!

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
11 साल पहले 8 महीने #44822 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया चालू नहीं होती है
नमस्कार, फिर से दोस्तों और गवाह का फोकस सही पक्ष है और आज कोई पुल नहीं था, यह पूरे दिन दे रहा था और फिर से सुरक्षित दांत के कोई परिणाम नहीं थे अगर यह क्षतिग्रस्त हो जाता है क्योंकि इंजन में जाने के समय कई बार मार्च को छोड़ दिया जाता है और मार्च को नक्काशी नहीं दिया जाता है, लेकिन यह नहीं है कि यह मार्च के वेंडिक्स है, हालांकि यह वाहन के दांतों को देखने में नहीं है। निदान के लिए पुल हालांकि इसके लिए मैं प्रकाश की चमक की व्याख्या के लिए आपकी सहायता फिएट की सराहना करूंगा क्योंकि मैं अभी भी यह नहीं जानता कि इसे कैसे अच्छी तरह से व्याख्या करना है एक और विवरण यह है कि चिंगारी की जाँच करना जो कि वोविना से स्पार्क प्लग तक नग्न आंखों तक जाता है, ठीक है, लेकिन पिस्टन 1y2 एक लाल प्रकाश के साथ एक लाल प्रकाश है, जो कि ग्रीन लाइट है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
11 साल पहले 8 महीने - 11 साल पहले 8 महीने #44823 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया चालू नहीं होती है
सभी को नमस्कार, विचोपिट:) , अगर सिस्टम पुल, मेजर बनाने के बिना कोड प्रदर्शित करता है। कुछ मामलों में Ford Obd1 जब ECU एक गंभीर खराबी का पता लगाता है, जो पुल की आवश्यकता के बिना अकेले नैदानिक मोड में प्रवेश करता है। अन्य हालांकि परीक्षक (हरा, लाल), अगर परीक्षक सिलेंडर में स्पार्क अंतर का संकेत दे रहा है, तो एक और कॉइल की कोशिश की? इसके अतिरिक्त, समस्या के बारे में सोचते हुए, तीसरा वीडियो देखते हुए, एक संभावना है कि आपके पास कॉइल में 2 परिवर्तित स्पार्क प्लग केबल, चेकी है जिसमें केबल अच्छी तरह से जुड़े हुए हैं।
अन्य हालांकि CKP दांत, मुझे लगा कि मैं इनका उल्लेख कर रहा हूं, वैसे भी मैं CKP सेंसर (क्रैकशाफ्ट स्थिति सेंसर) की भी जांच करूंगा, SAC यह एक मल्टीमीटर के साथ अपने विद्युत प्रतिरोध को मापता है और आप उन्हें इंगित करते हैं, CKP के साथ अनुभव के साथ अनुभव करें (उन्हें हिलाकर) हर कोई, कि मैं देखता हूं कि आप समस्या से बाहर निकलने के लिए कुछ भी करने को तैयार हैं। EFI सिस्टम। याद रखें कि जबकि एक ईएफआई प्रणाली जटिल है, यह मर चुका है, इसका कोई जीवन नहीं है, इसलिए आप एक सोच वाले व्यक्ति को हरा नहीं सकते। , OBD1 सिस्टम के साथ शुरुआत "लुचे" आर्टो में:( , जहां मैंने सबसे अधिक सीखा, ओबीडी सिस्टम में निदान (बोर्ड पर निदान):) । यदि आप एक वीडियो अपलोड कर सकते हैं जिसमें इंजन के साथ एक निष्क्रिय हो जाता है, तो एक बार जब यह युग्मित हो जाता है तो आप एक इंजन के इंजेक्शन के बाद एक को डिस्कनेक्ट करते हैं, या 1 पर डिस्कनेक्ट हो जाते हैं, आप कुछ सेकंड प्रतीक्षा करते हैं, फिर इसे उसी तरह से कनेक्ट करते हैं। प्रत्येक सिलेंडर में दहन होता है। यदि आपको संदेह है, यदि आप समस्या को भी हल करते हैं, तो यह भी जानने का इरादा रखता है कि फोर्सिटो के साथ क्या होता है। सभी के लिए सुरक्षित।
अंतिम संपादन: 11 वर्ष 8 महीने पहले द्वारा । कारण: वर्तनी

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
11 साल पहले 8 महीने #44834 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया चालू नहीं होती है
सभी को फिर से

ओके लगता है कि फिएट फिएट सीकेपी सेंसर ने पहले ही दूसरे के लिए इसे बदल दिया है और 2 में से किसी के साथ भी यह उसी तरह से काम करता है जैसे मैं यहां चेकइन्गिन गवाह की चमक के वीडियो को छोड़ देता हूं ताकि वे देखते हो कि वे पहले से ही पुल के साथ हैं, कॉइल पर मैं भी इसे बदल देता हूं क्योंकि यह सच है कि यह वाहन पिछले पूर्ण सिस्टम का निदान करता है, आज के सभी लोगों को प्रवेश देना होगा, मैं सभी को प्रवेश दूंगा। Camchaft वह सिर जो प्रत्येक सिलिंडर को इंजेक्शन वितरित करने के लिए जिम्मेदार है क्योंकि प्रवेश वाल्व खोले जाते हैं और सब कुछ ठीक से संचालित होता है कि यह निदान करता है कि यह ईसीयू में नियंत्रण इकाई में विफल हो जाता है और प्रभावी रूप से इसे बदलते समय वाहन ने काम किया, लेकिन इस गलती के साथ भी अब यह इंट्रस्टेड है, पहले से ही ईसीयू के सेंसर के सेंसर के लिए ईसीयू की वायरिंग की जांच करता है। Camchaft Camshaft, Carankchaft Crankshaft, Air of Air, IAC वाल्व और सभी अच्छे सभी निरंतरता को पार नहीं किया जाता है, उतरा जाता है, क्रैंकशाफ्ट सेंसर

वाहन के मालिक के साथ बात करने में दालों को सही ढंग से दालों को भेज रहा है, जो कि उसने मुझे बताया था कि उसने मुझे बताया है कि वह दांतों को
बदल देता है और मैं केवल दांतों को बदल देता हूं। सेंसर को ईसीयू में बचाया गया है और उन्हें या ऐसा कुछ मिटाने की आवश्यकता है और यदि नहीं तो निश्चित रूप से घेरा बदलें या आप क्या सोचते हैं?

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

नवीनतम मैनुअल