CHECAR CRANKSHAFT POSTIONS OPEL ASTRA ??

आपको एक आस्टसीलस्कप की आवश्यकता है, सिग्नल केबल को थोड़ा छीलें और यदि यह ठीक है, तो यह आपको एक रैम -शेप्ड ग्राफ (स्क्वायर लाइन लाइन) देगा।

आप एक डायोड के साथ परीक्षण कर सकते हैं, कनेक्शन निर्भर करेगा कि क्या उसके पास एक बारने योग्य पृथ्वी है, तो आप डायोड के पॉजिटिव को फिक्स्ड पॉजिटिव और डायोड के नकारात्मक को वैरिएबल नेगेटिव से कनेक्ट करते हैं और जब आप संपर्क देते हैं तो फ्लैश करने के लिए अगर आप यह बुरा नहीं करते हैं, लेकिन उस वाहन को नज़रें, जो कि शिक्षण का मॉड्यूल है या कॉइल खराब हो जाता है, तो सेंसर पूरी तरह से नहीं बेचता है।

अच्छी तरह से X वहाँ मैंने SGTE परीक्षण किया:
चकाचौंध तनाव की जाँच करें 11.75V लगभग, सिग्नल और पृथ्वी के बीच मध्यम वोल्टेज, हॉल के सामने स्क्रीन के साथ, जुड़ा हुआ और खुला संपर्क 11.72V और 0.06V का सामना नहीं किया गया, वहां मैंने पढ़ा कि 1 ° मान 3-8V के बीच होना चाहिए। अब टीबी मीडिया कॉइल रेंज के अंदर था, मुझे ऑटोडाटा के अनुसार, यह सब मॉड्यूल देखने की जरूरत है। उसके लिए ताकत होना मुश्किल है और सिद्धांत रूप में काले धुएं को खींचते हैं, टीबी को नक्शे का संदेह है।

अच्छा कॉम्पी, इसलिए आप इस धारणा से अधिक टिप्पणी करते हैं कि आप ईंधन के दबाव में हैं, क्या आपने संदेह के लिए दबाव की जांच की? इसके अलावा, यदि यह इग्निशन मॉड्यूल था या एमएपी सेंसर को मोटर फॉल्ट गवाह को चालू करना चाहिए। सवाल।