Chraysler LHS MOD 97 V6 हीट

नमस्ते। B. दिन सभी को।
मेरे पास एक मॉड 97 एलएचएस है, रेडिएटर पहले से ही बदल गया है, रिकवरी प्लग, इसमें कोई थर्मोस्टैट नहीं है, यहां तक कि लगभग 10 से 15 मिनट के बाद भी। तापमान लगभग 3/4 संकेतक पर बढ़ जाता है और अगर मैं इसे छोड़ देता हूं, तो यह 100 हो जाता है ... और अगर कोई मुझे इस इंजन के सिंक्रनाइज़ेशन आरेख की सुविधा प्रदान कर सकता है, तो मैं इसकी सराहना करता हूं। Salu2

धन्यवाद

मैं उस मॉडल को बहुत अच्छी तरह से नहीं जानता, क्या यह इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर या बिस्को के साथ है? क्या आपने पहले से ही तेल की जाँच की है अगर यह उत्सर्जित है? सिलेंडर सिर को त्यागने के लिए।

यह वह इंजन है जिसने तब क्रिसलर के 300, V6 3.5 LTS को लिया है ..... यदि यह इलेक्ट्रो -सेसन्स के साथ है, जो सही तरीके से काम करता है, तो तेल ठीक है, यह पानी पेश नहीं करता है। आज सुबह में वह रिफिलिंग लेवल और यह ठीक है .... निकला हुआ किनारा निकालें जहां AHY के थर्मोस्टैट को सिर के पूरे सिर के लिए रिफिग्रेंट वितरित किया जाता है ... और सूखा है ... जैसा कि हवा छोड़ने के लिए पर्याप्त नहीं है, यह मुझे लगता है कि पंप 100 या चरागाह का छेद नहीं करता है (जो कि थर्मोस्टैट में है ... ????
धन्यवाद ... बी। दिन।
Salu2

थर्मोस्टैट गलत समय पर खुल सकता है, थर्मोस्टैट के बिना पहले साबित होता है कि यह कैसे व्यवहार करता है, यदि आपके पास रेडिएटर का ढक्कन होता है, जब थर्मोस्टैट को बाहर निकाला जाता है, और वाहन को चलने के लिए आपको रेडिएटर में पानी को चलाने के लिए देखना होगा, तो किसी भी मामले में यह हमेशा थर्मोस्टैट और एक अच्छा पर्ज के साथ शुरू होता है, फिर सबसे अधिक या कम तरीके से पंप की शुरुआत होती है। टिप्पणी करें कि आप परीक्षणों के साथ कैसे कर रहे हैं।

ठीक है .... मैं थर्मोस्टैट को हटा दूंगा, बात यह है कि रेडिएटर में रिकवरी टैंक से प्लग फीड नहीं है, यहां तक कि उस विधि की जांच करें जो आप मुझे बताते हैं .... मैं आपको बताता हूं।
Salu2
धन्यवाद