सिएना को संदेह है

सभी को नमस्कार, जैसा कि मैंने पहले कहा था, मेरे पास 2000 समुदाय है। मेरा सवाल यह है कि यह एक तितली बॉडी इंजेक्टर के साथ मोनोफेन है। क्या यह इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन है? या यह प्रत्यक्ष गैस इंजेक्शन है? मैं इसे माफ कर देता हूं क्योंकि यहाँ प्रसव के बाद मुझे उस समस्या को देखने की कोशिश करनी चाहिए जो मैंने नाफ्टा से पहले प्रस्तुत की गई थी। धन्यवाद और अभिवादन से मंच के उन सभी के लिए।

नमस्कार, देखो, आपके द्वारा बनाए गए प्रकाशनों को पढ़ना और मैं समझता हूं कि जब इंजेक्शन या तो मोनो या मल्टीपुनो होता है, तो यह इलेक्ट्रॉनिक होता है क्योंकि कंप्यूटर द्वारा इंजेक्शन समय जो वितरण में स्थित कई सेंसर से डेटा प्राप्त करता है, अब वितरण में नियंत्रित होता है अब अंतर प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष के बीच है। डायरेक्ट को संदर्भित करता है जब आपके पास मल्टीपॉइंट और अप्रत्यक्ष के मामले में सिलेंडर द्वारा एक इंजेक्टर होता है कि आप वह हैं जो आपके पास है जो एक एकल ijector है जो एक प्रवेश में साझा किया जाता है जैसे कि यह एक कार्बोरेटर था लेकिन कुछ और अधिक नाजुक।
मुझे अपनी समस्या के लिए सीधे धुंधला करते हुए आपको कई देखना होगा और दूसरों को बाहर करना होगा उदाहरण के लिए आपके पास स्पार्क है क्योंकि गैस है। अब आपका इंजेक्टर अच्छा है, यह उसके टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को मापने से सिद्ध होता है (आई डेसकोस्को मूल्य जो यह जानने के लिए दिया जाना चाहिए कि क्या यह कार्य करता है या नहीं) जाहिर है कि अगर यह आपको शून्य देता है तो कुंडल खुला है और आपको इसे बदलना चाहिए। एक और अपने दो बिंदुओं के बीच एक एलईडी को बिना किसी डर के कुछ भी नहीं होता है !! और जब आप आंतरिक रूप से चालू हो जाते हैं तो आपको देखें। यदि यह आपको चालू नहीं करता है, तो ऐसा क्यों है कि कंप्यूटर आपको सिग्नल नहीं भेजता है और हो सकता है कि जब आप CNG के लिए कंप्यूटर पर चिप डालते हैं, तो यदि आपने कोई केबल रद्द कर दिया है या बिना चाहत या चाहने या चाहने के बिना वर्णित है।
एक और मामला जो आपके साथ हो सकता है अगर इंजेक्टर अच्छा है और आपके पास इंजेक्शन का समय है कि टैंक के अंदर जो ईंधन पंप जलाया जाता है या डिस्कनेक्ट हो जाता है। इसकी जाँच कैसे की जाती है? उस दबाव को मापें जो ब्रांड के आधार पर 2 और 4 सलाखों के बीच कम या ज्यादा राउंड में ईंधन लाइन में जमा होता है।
जैसा कि आप क्षतिग्रस्त हो सकते हैं कि जब आप सिस्टम को CNG से जोड़ते हैं, तो आपने गैस और गैसोलीन सिस्टम के बीच पास से नहीं बनाया है और जब पंप काम किए बिना जुड़ा होता है (आंख एक दलील है) क्योंकि अगर यह सर्वव्यापी रूप से कैनेक्टा एक ही समय में दो ईंधन के साथ काम करना होगा, तो कुछ असंभव है, इसलिए मैं एक समस्या को कम कर देता हूं। मुझे आशा है कि इस विनम्र टिप्पणी ने आपको कुछ संदेह को स्पष्ट करने के लिए सेवा की है।

धन्यवाद जोएल, बिल्कुल विनम्र टिप्पणी पर नहीं, आपका जवाब
बहुत अच्छा था, देखो मैं बल्कि चल रहा हूँ और सही नहीं लेता है अब मैं इसे गैसोल में फाड़ सकता हूँ

नमस्कार, यह जानना अच्छा है कि डेटा ने आपको क्या परोसा जैसा कि मैंने आपको इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के विषय पर पहले बताया था, आपको तब तक त्यागना होगा जब तक कि आप एक नैदानिक टीम के साथ समस्या तक नहीं पहुंचते, मैं आपको बताता हूं कि मेरे पास यह क्यों है और आपको उसी को त्यागना होगा।
तो आप बताते हैं कि मुझे शुरू होता है और स्वचालित रूप से इसे गैसोलीन के लिए जानता है!
मैं आपको बताता हूं कि इग्निशन में दो सिस्टम हैं। एक खुला लूप जिसका उपयोग इग्निशन मापांक के समय को शुरू करने और नियंत्रित करने के लिए किया जाता है और कुछ सेकंड बाद बंद लूप में चले जाते हैं जो कंप्यूटर को नियंत्रित करने के लिए शुरू होता है।
अब इग्निशन मॉड्यूल काम करता है क्योंकि यह शुरू होता है कि क्या नहीं हो रहा है, एक खुले लूप से बंद करने के लिए स्थानांतरित करना है जो पहले सत्यापित करने के लिए होगा कि कौन सा सेंसर है, जिस पर कंप्यूटर निर्भर करता है वह वह है जो सिग्नल नहीं भेजता है या अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड है।
इस प्रकार के मामले में सबसे प्रतिबद्ध सेंसर हैं:
टीपीएस जो इंजेक्शन के किनारों में से एक पर जाता है और चार और तीन केबलों से आता है लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। यह सेंसर कंप्यूटर को उस कोण का संकेत भेजता है जिसमें तितली खुलती है और इसलिए कंप्यूटर समझता है कि इंजेक्टर के खुलने का समय कम हो जाता है या नहीं। आप क्या कर सकते हैं, कोण को थोड़ा अलग करने की कोशिश करें और यह भी देखें कि क्या कोई कट केबल नहीं हैं।
एक अन्य सेंसर यह मानचित्र है कि यह एक खाली काम करता है, अर्थात, सेंसर और इंजेक्शन के बीच एक जुड़ा हुआ नली है और जब शून्यता प्रवेश के परिणामस्वरूप होती है, तो यह कंप्यूटर को इंगित करता है कि 1.5 और 5 वोल्ट के बीच के स्नातक होने के कारण यह सेंसर हो सकता है कि यह सेंसर है कि आप यह बता सकते हैं कि आप पहले से ही देखें।
एक और अनिम्पोर्टिक सेंसर क्रांति सेंसर है कि कई मामलों में वितरण के एक उपकरण में इंजन के सामने है, यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि इसके बीच के संकेत को बाधित करने वाली कोई भी चीज एक सेंसर है और दांतेदार पुली को कंप्यूटर समझेगा कि वाहन को ईंधन काटकर रोक दिया जाता है। यदि आपकी कार मोनोफेन है, तो यह बहुत संभावना है कि यह नहीं है। यह एक सेंसर से ज्यादा कुछ नहीं है जो वितरक में जाता है और पिछले एक के समान ही एक निश्चित तरीके से व्याख्या करता है। यह यदि आप इसे संपर्क में रखते हैं और हाथ से थोड़ा सा रुपया जाता है, तो आप स्पार्क का एक क्लिक उत्पाद सुनेंगे जो जांच करता है जब सिग्नल एक खिड़की को काटता है।
अच्छी तरह से फिर से मुझे आशा है कि यह आपको सेवा प्रदान करता है, समय के रूप में विषय काफी जटिल है, लेकिन मुश्किल नहीं है अगर आप थोड़ा और पूर्ण प्राप्त करना चाहते हैं तो मुझे एक ईमेल छोड़ दें और आपको कुछ अभिलेखागार भेजें जो आपको और भी अधिक संदेह को स्पष्ट कर सकते हैं।
और अगर यह सीएनसी सिस्टम का कनेक्शन सर्किट है जो आपको स्थापित करता है, तो इसे पहुंचने के लिए बनाता है ताकि यह देखने के लिए कि कनेक्शन गलत है, क्योंकि उस इंडेंटेशन में कुछ कमी है।
मुझे आशा है कि आपको अपनी समस्याओं के अभिवादन का एक त्वरित समाधान मिलेगा।
PS: यह सब डेटा आपको सेवा प्रदान करता है यदि स्थापित इंजेक्टर वाहन का मूल है, वही सद्भाव आदि। चूंकि इंजेक्टर में कोई भी अंतर कंप्यूटर को अजीब तरह से व्यवहार करने का कारण बनता है।