सिटग्रोएन ज़ैंटिया एचडीआई, धुएं की समस्या

नमस्ते, मेरे पास 90 hp वाला ज़ैंटिया HDi है और समस्या यह है कि जब इसे कुछ घंटों के लिए बंद कर दिया जाता है, तो इसे स्टार्ट करने पर एग्जॉस्ट (डीज़ल) से बहुत सारा सफ़ेद धुआँ निकलता है। मैंने इंजेक्टर, लो-प्रेशर पंप, डीज़ल फ़िल्टर सपोर्ट बदलने की कोशिश की, लेकिन कुछ नहीं हुआ। मैंने दूसरे से सब कुछ लगवाया जो ठीक काम कर रहा था। मैंने डायग्नोसिस भी करवाया और उसमें कोई खराबी नहीं आई। सब कुछ ठीक है। धुआँ निकलने पर इंजन थोड़ा सा फेल हो जाता है, लेकिन कुछ मिनटों के बाद यह ठीक से चलने लगता है। अगर कोई मेरी मदद कर सके... धन्यवाद।

मेरे मित्र, मैं डीजल के बारे में ज्यादा नहीं जानता, लेकिन हो सकता है कि वाल्व सील पहले से ही घिस गए हों... मैं समझाता हूं कि जब कार ठंडी होती है तो सील हट जाती है और तेल की कुछ बूंदें वहां से गुजरती हैं, जिससे धुआं निकलता है, जब कार गर्म होती है तो वे फैल जाती हैं, जिससे छिद्र बंद हो जाते हैं और धुआं निकलना बंद हो जाता है, ऐसा मेरा भी विचार है... खैर, शुभकामनाएं और बधाई।

निकास पाइप से बड़ी मात्रा में सफेद और नीला धुआं निकलता है
। यदि यह लक्षण दिखाई देता है, तो नीचे दिए गए उसी क्रम में कारण की जांच करना आवश्यक है:
1. सुनिश्चित करें कि टैंक में ईंधन ऑटोमोटिव डीजल है और ग्राहक ने अन्य ईंधन मिश्रण का उपयोग नहीं किया है।
2. जांचें कि क्रैंककेस में तेल का स्तर अत्यधिक नहीं है और डिपस्टिक पर इंगित अधिकतम स्तर से ऊपर है।
3. जांचें कि ईंधन आपूर्ति सर्किट के अंदर पर्याप्त हवा की आपूर्ति नहीं है।
4. जांचें कि ईजीआर वाल्व खुली स्थिति में अटका नहीं है और ईजीआर वाल्व तितली वाल्व की स्थिति की भी जांच करें, क्योंकि यह अटक गया हो सकता है और स्थायी रूप से बंद रह सकता है।
5. संभावित संदूषण के लिए एयर फिल्टर की जांच करें और यह भी कि सेवन मैनिफोल्ड बाधित नहीं है।

6. यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ सही क्रम में है, तेल वाष्प
पुनः सेवन सर्किट की जांच करें।
9. वायुमंडलीय दाब संवेदक, जो उसी ECU बॉक्स में स्थित है, की उचित कार्यप्रणाली की जाँच करें
। 10. इंजन की स्थिति संभवतः बहुत ख़राब है। इसके संपीड़न की जाँच करें और सिलेंडर के अंडाकार होने के किसी भी लक्षण का निरीक्षण करें।
11. शीतलक तापमान संवेदक की स्थिति की जाँच करें कि क्या यह अपने तापमान के अनुरूप प्रतिरोध मान प्रदान करता है।
12. एक अन्य यांत्रिक कारण वाल्वों में कसाव की कमी हो सकती है, जिसे बार-बार समायोजित किया जाना चाहिए।
13. जाँच करें कि खराबी उच्च-दाब ईंधन नियामक या उच्च-दाब पंप में तो नहीं है, विशेष रूप से इन तंत्रों में यांत्रिक दोषों के कारण।

नमस्ते, आपको इंजेक्टरों की जाँच करनी होगी। उनमें से कुछ लीक हो रहे हैं और लाइन में ईंधन छोड़ रहे हैं, जिससे जब आप उन्हें चालू करते हैं तो उनमें से धुआँ निकलता है, जब तक कि वे चैम्बर में सारा ईंधन जला नहीं देते और खराबी भी आ जाती है।

नमस्ते, सबसे पहले, जवाब देने के लिए आप सभी का धन्यवाद। मैं कुछ बातें स्पष्ट कर दूँ:
एग्जॉस्ट से निकलने वाला धुआँ डीज़ल का है (गंध के कारण)। सारा रखरखाव हाल ही में किया गया है। जैसा कि मैंने कहा, मैंने पहले ही एक दूसरी कार के इंजेक्टरों की जाँच कर ली है और वे ठीक हैं। तेल का स्तर कम नहीं हो रहा है। मैंने EGR को बंद कर दिया है, और टर्बो का क्लीयरेंस सामान्य है।
अब मैं इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में सोच रहा हूँ...