VR6 MK3 मानक जेट्टा समस्या

नमस्कार, बहुत अच्छी सुबह, वर्तमान का कारण मेरे VR6 96 जेट्टा के साथ मदद का अनुरोध करना है, मैं आपको समस्या बताता हूं:

वे दो दिन पहले देखेंगे कि मेरा भाई स्कूल से आया था, उसके अनुसार, उसने उसे एक शिक्षक और छोड़ने के लिए समय दिया था, मैं सबसे अधिक घर वापस ले जाता हूं, जो कि लगभग 25 किमी की गति को पूरी तरह से संभाल रहा है, हम सबसे सामान्य हैं
। फिर से चालू करने की कोशिश की गई, मैं चालू हो गया, लेकिन यह तुरंत बाहर चला गया। और अब अगर मैंने चालू नहीं किया ...

पहली बार में मुझे लगा कि यह गैसोलीन है, 4 लीटर जोड़ा गया था, लेकिन अब इसका जवाब नहीं दिया गया, तो मुझे एहसास हुआ कि कैंषफ़्ट सेंसर ने एक केबल को ढीला कर दिया था, इसे कनेक्ट किया था, लेकिन फिर भी जवाब नहीं दिया ...

कल मैं यह जाँच कर रहा था, हमें एहसास हुआ कि मैं गैसोलीन तक नहीं पहुंच रहा था, इंजन पर पहुंचा, हम पंप नहीं पहुंचते हैं। फ्यूज और स्थित है, लेकिन फ्यूज इनपुट लाइन में वोल्टेज की जांच करते समय मुझे एहसास होता है कि यह वोल्टेज नहीं आ रहा है, मैंने दूसरी तरफ वोल्टेज लेने के लिए पंप की कोशिश करने का फैसला किया, पंप काम करता है, मैं मार्च गया, लेकिन यह नहीं है, अगर आप नहीं सोचते हैं, तो यह कुछ यांत्रिक नहीं है, मैं

भी चश्मा नहीं उठता है, वे बस नीचे जाते हैं ... मुझे नहीं पता कि क्या यह किसी चीज़ का कोई लक्षण है ...

नमस्कार, आप अपनी समस्या के संबंध में क्या उठाते हैं, आप शायद जेट में केन्द्रापसारक स्विच को विफल कर देते हैं, सच्चाई मुझे नहीं पता कि यह कहाँ स्थित है, मुझे एक फोर्ड रेंजर के साथ एक समान अनुभव था, जो सेंट्रीफ्यूगल स्विच को बदल देता है और नए के रूप में। एक अन्य कारण सीपीयू हो सकता है जिसे नुकसान हुआ है, लेकिन सबसे अधिक संभावना पहला कारण है; मुझे आशा है कि आपकी समस्या हल हो जाएगी।

मैं उस स्विच के बारे में इंटरनेट की जानकारी की तलाश कर रहा हूं और बिल्कुल नहीं ... कम या ज्यादा जहां Fordra जाता है ...

फोर्ड उन्हें सह -क्राइवर साइड बोर्ड (रेंजर) के तहत ढूंढता है, मेरे पास एक फोर्ड कृपाण भी था और यह ट्रंक में वापस छोड़ दिया गया था। आम तौर पर अगर आपको इसे बदलना नहीं है।

यदि आपका मतलब VW का जेट्टा है, तो आप फोर्ड के केन्द्रापसारक स्विच की तलाश में पुराने होंगे, क्योंकि आपके पास यह नहीं है।
अब समस्या के लिए, नियंत्रण इकाई को दंडित किया जा रहा है, इसलिए आपके पास कोई इग्निशन पल्स नहीं है, यदि आप इंजेक्टर में किसी को भी जांचते हैं तो आपके पास सिग्नल नहीं होगा, इसके अलावा ईंधन रिले से ग्राउंड सिग्नल प्राप्त नहीं होता है।
उस मॉडल में दो प्रकार के पोजिशन सेंसर हैं, एक वीआरटी (इंडक्शन सेंसर) या एक हॉल इफ़ेक्ट चेक है जो दो में से एक है और इसके आधार पर यह सत्यापित करता है कि क्या कोई संकेत है, अगर कोई संकेत नहीं है, तो यह सेंसर खराब है, अगर कोई संकेत है कि क्या यह आगमन या नियंत्रण इकाई तक पहुंच रहा है या नहीं, तो यह बुरा है कि ईकू और कुछ भी है।
अब सहायता के लिए 200 डॉलर हैं ................ HAHAKJKAKJKAKJAKJA
मुझे आशा है कि सेंसर बुराई है ...।