एस्ट्रा सुबह शुरू नहीं होता है

एस्ट्रा 1.8 डबल ट्री आपको सुबह शुरू करने के लिए खर्च करने की लागत है और यह शुरू होने के बाद इसमें कोई बल सीकेपी नहीं है, सीएमपी अच्छी तरह से 55 स्पार्क का दबाव अगर 4 तापमान सेंसर में 120 का संपीड़न है तो
ऑक्सीजन सेंसर प्रतिरोध को गर्म नहीं करता है

शुभ रात्रि, एस्ट्रा कंसल्ट्स कि आपको समस्याएं हैं, वीवीटी सिस्टम के साथ एक इकोटेक इंजन के साथ है, इसके अलावा आपके वाहन का अधिक लाभ उठाना, आप किस तेल का उपयोग करते हैं, इग्निशन स्पार्क प्लग का क्या कोड

यह एक दोस्त है एक ECOTEC इंजन है 145 हजार किमी है मल्टीग्रेड ऑयल है VIN VOCTG223XY5294581 स्पार्क प्लग की संख्या मेरे पास हाथ नहीं है, लेकिन विस्तार से यह है कि पल्स कम है और त्वरण शरीर के छल्ले की विफलता में स्टार्टर जोड़ रहा है लेकिन गर्म है और सवाल कृत करता है। सेंसर टाइटेनियम के लिए नहीं है धन्यवाद ...

लक्षणों के लिए मॉडल ब्रांड का एक मॉडल होने के बिना और आप जो टिप्पणी करते हैं, उसके लिए आप सुझाव दे सकते हैं कि आप यह निर्धारित करने के लिए कि इंजन की कोई यांत्रिक विफलता है, ईंधन परमाणु की जांच के अलावा, यह निर्धारित करने के लिए आप पूर्ण संपीड़न परीक्षण, (सूखा, गीला, मसौदा) कर सकते हैं।
याद रखें कि लैम्ब्डा ट्यूब दहन मेसक्ला की गुणवत्ता पर घुस जाता है, लेकिन कार्य तापमान में चरण तक पहुंच गया, सेंसर सिग्नल ईंधन की मात्रा की गणना के लिए प्राथमिकता नहीं है, तापमान संकेत जो ईसीएम तक पहुंचता है।
मुझे मदद करने की उम्मीद है

आपकी क्वेरी के संबंध में शुभ रात्रि मैं आपको घटक (रिंग्स और वाल्व) को ले जाने की सलाह देता हूं, मैं आपको बताता हूं कि कॉम्प्रेसरो अच्छी तरह से, इंजन वाल्व वीवीटी स्थिति की जांच करने की सलाह देते हैं क्योंकि यह वाल्व ओवरलैप करने के लिए प्रभारी है और यह एक अनुचित तेल का उपयोग करने के लिए एक ही काम करने वाले के लिए एक ही काम करने के लिए
क्षतिग्रस्त हो सकता है। एक विफलता का पता लगाता है।
मैं VVT घटक परीक्षण करने और सिलेंडर रिसाव परीक्षण करने के लिए एक टेक 2 का उपयोग करने की सलाह देता हूं, इसके अलावा यदि आपके पास एक बहुत मोटा तेल (20W 50) है तो आप अनुशंसा करेंगे कि आप इसे बदल दें क्योंकि यह उस इकाई के लिए संकेतित नहीं है और ठंड में ठंड को प्रभावित कर सकता है।