अलमेरा परामर्श 2003

मेरे पास 2004 मॉडल की अल्मेरा कन्वीनिएंट कार है। इंजन चेक लाइट (या डैशबोर्ड पर छोटी पीली इंजन लाइट) कार स्टार्ट होते ही जल गई। उसके बाद से कार की स्पीड पहले जैसी नहीं रही। मैंने कार को स्कैन करवाया और एरर कोड क्लियर करने के बाद कार ठीक से चलने लगी, लेकिन जैसे ही मैंने उसे बंद करके दोबारा चालू किया, लाइट तुरंत वापस जल गई। और अब भी कार ठीक से स्पीड नहीं पकड़ पा रही है; 100 किमी/घंटे से ज़्यादा तेज़ नहीं हो पाती। कल सुबह, मैंने कार स्टार्ट की, तो कार धीरे-धीरे चल रही थी लेकिन ठीक थी। जैसे ही मैं हाईवे पर पहुँचा, कार झटके देने लगी। एक्सीलरेटर काम नहीं कर रहा था, लेकिन मुझे इंजन की आवाज़ एक सेकंड के लिए तेज़ होकर रुकने की सुनाई दी, यहाँ तक कि एक्सीलरेटर को पूरा दबाने पर भी। क्या कोई मदद कर सकता है?.

ज़रूर, लेकिन अगर आप हमें बता सकें कि स्कैनर कौन सा फॉल्ट कोड दिखा रहा है तो हमें आपकी मदद करने में आसानी होगी।.

मुझे बस इतना पता है कि इसे स्कैन करने के लिए इंजेक्ट्रोनिक नामक उपकरण का इस्तेमाल किया गया था, और स्कैन करने वाले व्यक्ति ने मुझे बताया कि ऑक्सीजन और तापमान सेंसर में खराबी थी, इसलिए उन्हें साफ या ठीक किया गया और त्रुटि दूर हो गई, जिससे शून्य तापमान दिखाई देने लगा, लेकिन जब कार को बंद करके दोबारा चालू किया गया तो लाइट फिर से जल गई।.

आपके द्वारा दी गई सीमित जानकारी के आधार पर, मेरा अनुमान है कि यह एक डीज़ल इंजन है, और यह खराबी आमतौर पर मास एयरफ्लो सेंसर (MAF) या EGR वाल्व में खराबी के कारण होती है। यह कोई पक्का नियम नहीं है, लेकिन यह सबसे आम कारण है। सबसे पहले, मैं MAF सेंसर की स्थिति की जाँच करूँगा। यह एक बहुत ही नाज़ुक पुर्जा है क्योंकि यह एक बहुत ही पतले फिलामेंट का उपयोग करके काम करता है, इसलिए इसे खोलते, साफ़ करते (हालाँकि सफाई की सलाह नहीं दी जाती), और फिर से जोड़ते समय आपको बहुत सावधानी बरतनी चाहिए। यदि आपने अभी तक एयर फ़िल्टर नहीं बदला है, तो उसे बदल दें, क्योंकि यह MAF सेंसर के जीवनकाल और सही कार्यप्रणाली को प्रभावित करता है। जाँच करने वाली दूसरी चीज़ EGR वाल्व है, जो निकास गैसों को इनटेक में वापस भेजने के कारण बहुत गंदा हो जाता है। प्रक्रिया लगभग समान है: इसे खोलें और साफ़ करें। EGR वाल्व को साफ़ करने वाले स्प्रे भी उपलब्ध हैं, हालाँकि मुझे उनकी प्रभावशीलता पर संदेह है।.

मुझे इस विषय में सीमित जानकारी होने के लिए खेद है, क्योंकि मैं इस विषय से बहुत परिचित नहीं हूँ। कार पेट्रोल से चलती है, और मुझे बताया गया है कि इसमें अब EGR वाल्व का उपयोग नहीं होता है। इंजेक्टरों की सफाई हो चुकी है, लेकिन समस्या बनी हुई है। किसी ने सुझाव दिया कि यह विद्युत संबंधी समस्या हो सकती है, जिसे मैं बाईपास कर सकता हूँ (उन्होंने स्पष्ट रूप से नहीं बताया), लेकिन इससे इंजन एरर कोड आना बंद हो जाएगा और कार का धीमा चलना भी रुक जाएगा।