F100 ड्यूटी ट्रांसमिशन समस्या

हैलो फ्रेंड्स: मेरे पास एक F100 ड्यूटी मॉडल 2000 सिंपल कैब 4x2 कमिंस 4 टर्बो डीजल मैकेनिकल इंजेक्शन
अन्य देशों में इसे F250 कहते हैं जो समान है।
मुझे यह समस्या है कि जब वह गर्म हो जाता है तो मैं उसे पहले डाल देता हूं और जब मैं क्लच को छोड़ता हूं तो वह चाहता है कि कैसे बदलाव कूदना
है, जैसे कि कुछ चाहता है कि वह ऐसा करता है जब वह केवल गर्म होता है, अगर कोई फोरिस्ट अगर उसे एक ही समस्या है और मुझे मार्गदर्शन कर सकता है और मुझे मार्गदर्शन कर सकता है तो मैं आभारी रहूंगा।

हैलो ऑस्कर, मुझे डर है कि आपको गियरबॉक्स में एक समस्या होगी।
मैं मॉडल को नहीं जानता, लेकिन अगर समस्या ..
जब यह गर्म हो जाता है तो यह संभावना है कि पहले की जंगम बहुत अधिक सहिष्णुता के लिए अच्छी तरह से हुक नहीं करता है और यह जोड़कर कि परिवर्तन का तेल बहुत तरल पदार्थ चाहता है (मार्च कूदना)।
क्या आप इसे केवल पहले करते हैं .... यदि आप दूसरे में बाहर जाने की कोशिश करते हैं, तो सही है?
यदि यह केवल पहले और गर्म में है, तो यह सब कुछ परिधीय है और परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित करता है।
शुभकामनाएं

हैलो DDLCSA: आपके उत्तर के लिए बहुत -बहुत धन्यवाद, आप जानते हैं कि मैंने लीवर को अपने हाथ से पकड़ने की परीक्षा दी है और यह भी करता है कि मैं यह भी संदेह कर सकता हूं कि पहले की मात्रा अच्छी तरह से हुक नहीं करती है और मार्च को कूदने के लिए जाती है, और यह केवल दूसरे में बोरी में है और यह अच्छी तरह से हो जाता है।
मैं तेल को बॉक्स में भी बदल देता हूं, लेकिन समस्या जारी है, एक 80W90 एपीआई GL3 डालें
क्योंकि वे कहते हैं कि GL5 सिंक्रनाइज़ कांस्य सिंक्रनाइज़ को पहनता है और यहां आप API GL4 नहीं प्राप्त कर सकते हैं GL3 या GL5 हैं।
बहुत बहुत धन्यवाद ऑस्कर।