मंच के सज्जनों, नमस्कार, मेरे पास मेरी मित्सुबिशी लांसर में एक विवरण है, यह एक टूरिंग संस्करण है, 2000 सीसी इंजन है, समस्या निम्नलिखित है, कार के टैकोमीटर क्रांतियों से संकेत मिलता है कि वे 900 से नीचे हैं और एक समय आता है जब यह बंद होने वाला होता है लेकिन ऐसा नहीं होता है, और जब मैं ए / सी को और भी अधिक चालू करता हूं, अब, मैंने सेवन प्रणाली, तितली, न्यूनतम विनियमन वाल्व को ध्यान से साफ किया, सब कुछ सही था, क्रांतियां 900 पर रहती हैं, तटस्थ, डी, 1,2,3 में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, इसे तेज किए बिना, अब जब मैं लंबी यात्राएं करता हूं जैसे एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाना या शायद यात्रा करना, और मैं कार को तेज करता हूं जैसे कि ब्रेक लगाने की कोशिश करना जब मैं परिवर्तन में आगे बढ़ने के लिए तेजी जारी रखना चाहता हूं, तो यह त्वरण में बल खो देता है और परिवर्तन देरी से करते हैं, और ढलानों में, निकास में अजीब आवाजें, अब कार खड़ी है और मैं इसे अचानक नीचे की ओर बढ़ाता हूं और यह उस क्षण गोली चलने की आवाज करता है मेरा पैर एक्सीलेटर से हट गया, अब एक और समस्या यह होगी कि जब मैं स्पार्क प्लग निकालता हूं तो वे तेल से भरे होते हैं, मुझे इस मामले में सावधान रहना होगा क्योंकि यह हो सकता है कि कैप में जाने वाले रबर की समय सीमा समाप्त हो गई हो या ट्यूब जहां स्पार्क प्लग जाता है वह सील नहीं है, लेकिन मुझे चिंता है कि जहां धागे जाते हैं वहां तेल भी है, तेल रिसाव की जांच के लिए कैमरे को नीचे करना सबसे उचित बात है? लेकिन मुझे पुली और टाइमिंग बेल्ट के साथ सावधान रहना होगा, इसे स्कैन करने की सबसे अधिक संभावना है, लेकिन मैं उस काम को करने से पहले जानकारी प्राप्त करने के लिए इस मामले में आपकी राय देखना चाहता हूं ... और दुर्भाग्य से लागत ...
मैकेनिक्स मैनुअल
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जुलाई 28.25