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कणिकीय डीजल फिल्टर

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13 साल पहले 10 महीने पहले #31716 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर। मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित।
दोस्तों, क्या किसी को शेवरले क्रूज़ 2.0 के एग्जॉस्ट सिस्टम में लगे पार्टिकुलेट फिल्टर (PM) से जुड़ी कोई समस्या हुई है? "फिल्टर जाम" की चेतावनी लाइट जल गई और रीजनरेशन प्रक्रिया दो से ज़्यादा बार बाधित हो चुकी है। जहाँ तक मुझे पता है, इस तरह की कारों में यह लगभग सामान्य बात है, लेकिन अजीब बात यह है कि "मालफंक्शन इंडिकेटर लाइट" भी जल गई और थोड़ी देर गाड़ी चलाने के बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले पर कोड 84 दिखाई दिया। ऐसी स्थिति में क्या करना चाहिए? अगर किसी को ऐसी ही समस्या हुई हो, तो कृपया अपना अनुभव साझा करें। साथ ही, अगर किसी के पास रिफर्बिश्ड हुंडई एक्सेल के लिए डिस्ट्रीब्यूटर की जानकारी हो, तो कृपया बताएं। मैं इसे कहाँ से खरीद सकता हूँ, या अगर नहीं, तो कौन सा डिस्ट्रीब्यूटर इसके लिए उपयुक्त हो सकता है? इसमें G4DJ इंजन लगा है।.

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13 साल पहले 10 महीने पहले #31759 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया
पार्टिकुलेट फिल्टर (PMF) को आमतौर पर हर ऑयल चेंज के साथ रीजेनरेट करने की आवश्यकता होती है। यह डायग्नोस्टिक टूल के सॉफ्टवेयर के माध्यम से किया जा सकता है, या हाईवे पर लगातार 20 से 40 किलोमीटर (12 से 25 मील) चलने के बाद वाहन स्वयं रीजेनरेट हो जाता है। इसके अलावा, फिल्टर को जाम होने से बचाने के लिए, यह आवश्यक है कि उपयोग किया जाने वाला तेल निर्माता के विनिर्देशों को पूरा करे, क्योंकि यह कम राख वाला होना चाहिए। कोड 84 के संबंध में, यह इसलिए जलता है क्योंकि डैशबोर्ड या डिस्प्ले पर ऑयल चेंज रिमाइंडर को रीसेट करने की आवश्यकता होती है। यह स्कैन टूल से भी किया जा सकता है, या कई मामलों में, मैन्युअल रूप से भी किया जा सकता है। यहां एक लिंक है जिससे आप जांच सकते हैं कि क्या आप इसे स्वयं कर सकते हैं:
www.chevroletcruzeforum.com/index.php?/t.../1369-error-code-84/
मुझे उम्मीद है कि इससे आपको मदद मिलेगी। मुझे बताएं
कि कैसा रहा।

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13 साल पहले 10 महीने पहले #31793 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया
हाय ट्रैक्टोपेसाडो, आपकी जानकारी के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। सच तो यह है कि इस क्रूज़ में मेरे पास कोई और विकल्प नहीं था, क्योंकि पार्टिकुलेट फ़िल्टर बहुत ज़्यादा जाम हो गया था और मुझे उसे हाथ से साफ़ करने के लिए निकालना पड़ा। इसके बाद भी, मुझे निर्माता के स्कैनर का उपयोग करके अनिवार्य रूप से फ़ोर्सड रीजेनरेशन करना पड़ा। और आप सही कह रहे हैं, यह इंजन तेल बदलने के प्रति बहुत संवेदनशील है; इसमें केवल निर्माता द्वारा निर्धारित विनिर्देशों के अनुसार ही तेल का उपयोग किया जाना चाहिए।.

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