संपीड़न या भागने में पीएमएस?

यह बहुत आसान है, यदि आपके पास सिलेंडर है, उदाहरण के लिए, पीएमएस में नंबर 1 और आपके इंजन में डिकिस के रूप में 1 और 4 है तो आपको एहसास होता है कि कौन सा एक कैंषफ़्ट को देख रहा है, ताकि यह संपीड़न में है 1 आपको सिलेंडर 4 को "क्रॉसिंग" पर रखना चाहिए, जब वाल्व बंद हो जाते हैं और दूसरे को शुरू करना शुरू हो जाता है। यह कहना है, संतुलन उन्हें 2 AHI पर प्रीकियन बनाता है जब 1 संपीड़न में होता है और सबसे आसान होता है यदि आपका इंजन स्पार्क प्लग को बाहर निकालने के लिए गैसोलीन है और उसी के छेद में अपनी उंगली डालता है, तो इंजन को एक उपकरण के साथ दौरा करें और जब आपको लगता है कि पिस्टन आपकी उंगली को संपीड़न के लिए धक्का देता है, जब यह सहमति के समय में होता है। मुझे आशा है कि मैंने समझाया।

इस मामले में, पहले सिलेंडर के पीएमएस महत्वपूर्ण है, लेकिन इससे परे, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उस सिलेंडर के वाल्व किस बिंदु पर हैं, क्या होता है? पहले CYL के वाल्व को बंद किया जाना चाहिए, क्यों? क्योंकि पहले CYL का समय संपीड़न/विस्फोट में पीएमएस में होना चाहिए, जब पेड़ को मोड़ना सिलाई में भागना जारी रखना चाहिए, तो इसमें स्पष्ट होना महत्वपूर्ण है जब निशान खो जाते हैं। अच्छा है कि आप पहले से ही हल कर चुके हैं, यह उन लोगों के लिए है जो आपके परामर्श को पढ़ते हैं।