त्वरण करते समय त्सुरु विफलता

नमस्कार, वे मेरे लिए एक 2000 मॉडल की त्सुरु लेकर आए हैं जिसमें एक खराबी है। यह खराबी एक्सीलरेट करते समय होती है, मानो उसमें दम घुट रहा हो। अगर हम बहुत ज़्यादा एक्सीलरेट करते हैं, तो यह खराब हो जाती है और अगर हम इसे ऐसे ही छोड़ देते हैं, तो यह स्थिर रहती है। इसमें सामान्य ट्यून-अप, फ़िल्टर बदलने और कुछ नहीं होता। और आखिर में, यह बहुत ज़्यादा पेट्रोल इस्तेमाल करती है। क्या आप मुझे समस्या का पता लगाने में मदद कर सकते हैं?

नमस्ते, आपने कहा कि आपने सामान्य ट्यून-अप किया, क्या आपका मतलब बड़ा ट्यून-अप है या छोटा ट्यून-अप?
क्या आपने स्पार्क प्लग बदले? क्या आपने थ्रॉटल बॉडी साफ़ की? जब मैंने आपसे पूछा कि क्या आपने थ्रॉटल बॉडी साफ़ की, तो मेरा मतलब है कि अगर आपने उसे अलग करके बाहर की सफाई की और कार्बूक्लीन से डक्ट साफ़ किए, और अगर आपने लो-प्रेशर स्क्रू और लो-प्रेशर एयर कंट्रोल वाल्व साफ़ किए, तो क्या आपने पीसीवी वाल्व बदला? सादर।

थ्रॉटल बॉडी को हटा दिया गया, उसे कार्बोरेटर से साफ़ किया गया, उसे लगाया गया, लेकिन PVC को बदला नहीं गया। दरअसल, जब थ्रॉटल बॉडी हटाई गई, तो TPMS सेंसर कनेक्ट नहीं था, केबल कटी हुई थीं। मैं सोच रहा था कि क्या यही खराबी थी। TPMS सेंसर हार्नेस को बदल दिया गया था, लेकिन सच कहूँ तो मुझे नहीं पता कि TPMS खराब है या नहीं, क्योंकि मैंने उसे डिस्कनेक्ट कर दिया है और इंजन में कोई बदलाव नहीं दिख रहा है। क्या आप मुझे कुछ सलाह दे सकते हैं? मैं आभारी रहूँगा।

नमस्ते, क्या आपने टीपीएमएस सेंसर को रीकैलिब्रेट किया है? आपने यह नहीं बताया कि आपने स्टेबलाइज़र स्क्रू साफ़ किया है या आइडल एयर कंट्रोल वाल्व। समस्या टीपीएमएस की हो सकती है। हालाँकि, अगर टीपीएमएस की वजह से समस्या है, तो उसे चालू रहना चाहिए और बंद हो जाना चाहिए। वैक्यूम होज़ की जाँच करें; उनमें से एक टूटी हो सकती है। सादर, आपकी टिप्पणियों का इंतज़ार रहेगा।

वे ऐसे ही हैं, वास्तव में यह टीपीएस था, हार्नेस अंदर से क्षतिग्रस्त हो गया था, टर्मिनल केबल से अलग हो गए थे, जिससे संपर्क खराब हो गया था, सबके लिए धन्यवाद