कोरोला 1992 इंजन ओवरहीटिंग 1992

दोस्तों, मेरा एक सवाल है और मुझे उम्मीद है कि आप मेरी मदद कर पाएंगे। मेरी 1992 कोरोला कार में इंजन ओवरहीटिंग की समस्या आ रही है। जब कार बिना एयर कंडीशनिंग के चल रही होती है, तो तापमान गेज अधिकतम तक पहुंच जाता है और कूलिंग फैन चालू नहीं होता। एयर कंडीशनिंग चालू होने पर, यह सामान्य रूप से काम करता है, दोनों कूलिंग फैन चलते हैं और इंजन फैन दोनों स्पीड पर लॉक हो जाता है। मैंने फ्यूज और रिले चेक कर लिए हैं, और सब कुछ ठीक लग रहा है। अब, मुझे लग रहा है कि कहीं यह तापमान सेंसर की खराबी या किसी ढीले कनेक्शन की वजह से तो नहीं हो रहा है। मुझे उम्मीद है कि आप मेरी मदद कर पाएंगे। धन्यवाद।.

नमस्कार, लक्षणों और इस फोरम में आपके द्वारा दी गई जानकारी के आधार पर, आपकी कार में ओवरहीटिंग की समस्या कूलिंग फैन के तापमान सेंसर से संबंधित है। यह सेंसर लगभग हमेशा रेडिएटर में कूलेंट रिटर्न होज़ के पास, थर्मोस्टैट के नजदीक स्थित होता है (यह करके देखें: यदि आपको यह मिल जाए, तो इसे डिस्कनेक्ट कर दें, इससे फैन मोटर काम करने लगेगी)।

जी हां, मेरे दोस्त, मैंने एयर कंडीशनिंग बंद करके यह टेस्ट पहले ही कर लिया था। मैंने टेम्परेचर वाल्व का कनेक्शन काट दिया और कूलिंग फैन चालू हो गया। मैंने उसे दोबारा कनेक्ट किया तो वह बंद हो गया, लेकिन फिर भी तापमान के हिसाब से ऑटोमैटिकली चालू न होने की समस्या बनी हुई है। एयर कंडीशनिंग चालू होने पर यह सामान्य रूप से काम करता है और ओवरहीट नहीं होता। आपके त्वरित जवाब के लिए धन्यवाद।

नमस्कार मित्र, कृपया निम्न कार्य करें... आपने कहा कि आपने इलेक्ट्रिक पंखों को चालू करने वाले सेंसर को डिस्कनेक्ट कर दिया और वे चालू हो गए... तो यह बहुत आसान है... उस सेंसर को बदल दें क्योंकि यह पंखों को सही तापमान का संकेत नहीं भेज रहा है... इस सेंसर को थर्मोस्विच भी कहते हैं। मुझे पूरा विश्वास है कि इस सेंसर को बदलने से आपकी समस्या हल हो जाएगी... और सुरक्षा के लिए, थर्मोस्टेट नामक बाईपास वाल्व को भी बदल दें... मुझे आपके जवाब का इंतजार रहेगा ताकि मुझे पता चल सके कि क्या हुआ... आपकी मदद करके मुझे खुशी हुई... सादर,
जॉर्ज।

मेरे दोस्तों, मेरी समस्या सुलझाने में मदद करने के लिए धन्यवाद। मेरी गाड़ी में खराबी एक खराब तापमान वाल्व की थी। इस फोरम और आपकी मदद से मैं अपनी यांत्रिक समस्या को ठीक कर पाया।.