सफेद धुआं

मेरे पास एक देवू लानोस है। इसमें तेल की खपत बढ़ रही थी, इसलिए सिलेंडर हेड को निकालकर उसकी मरम्मत की गई (वाल्व गाइड, सीट और सील बदले गए)। सिलेंडर हेड को वापस लगाने के बाद भी तेल की खपत कम होने के बजाय काफी बढ़ गई। ऐसा क्यों हुआ होगा? आपकी मदद के लिए धन्यवाद।

हाय सर्वियोट, मुझे और जानकारी चाहिए: गाड़ी कितने किलोमीटर चली है, पेट्रोल है या डीजल, टर्बो है या नहीं, आदि। कभी-कभी समस्या सिलेंडर हेड की नहीं होती; यह सिलेंडर के पिस्टन रिंग्स में भी खराबी हो सकती है। कुछ परीक्षण किए जा सकते हैं, जैसे कि वाल्व बंद करके सिलेंडर में हवा डालकर रिसाव का प्रतिशत देखना। धन्यवाद।

हाय सर्वियोट।
आपने जो बताया उससे लगता है कि उन्होंने सिर्फ सिलेंडर हेड का काम किया है, लेकिन तेल की खपत घिसे हुए या टूटे हुए पिस्टन रिंग, क्षतिग्रस्त सिलेंडर, पिस्टन की खराबी और अन्य कारणों से भी हो सकती है। मेरा मानना ​​है कि आपको और अच्छी तरह से जांच करानी चाहिए। शुभकामनाएँ।
मिगुएल

ये वाहन अत्यधिक गर्म होने के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं, और पिस्टन रिंग अपनी कठोरता खो सकती हैं या निचली रिंग जाम हो सकती है, जिससे तेल रिसने लगता है। यही आपकी समस्या हो सकती है।

नमस्कार दोस्तों।

दो बातें हुईं:

1. वाल्व स्टेम सील ठीक से सील नहीं हो रही हैं, जिससे वाल्व गाइड के ज़रिए तेल अंदर जा रहा है।
2. यह इंजन काफी चला हुआ है, इसलिए असली काम पिस्टन रिंग्स को बदलना था।

सिलेंडर हेड को दोबारा लगाते समय, सिलेंडर हेड को हटाने से पहले बनी कार्बन सील गायब हो गई थी।
रिंग्स बदलने का निर्णय लेते समय अनुभव की कमी दिखी; इसे रोका जा सकता था।

धन्यवाद।