जो मुझे स्वचालित बॉक्स A130 टोयोटा की मरम्मत में मदद करता है

इस फ़ोरम में भाग लेने वाले सभी लोगों को नमस्कार, मैं आपसे मदद माँगता हूँ। मुझे 1991 की टोयोटा अराया के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत करवानी है। कई सालों के बाद, ओवरड्राइव में ट्रांसमिशन स्लिप होने लगा है।
फ़िलहाल, मेरे पास ज़्यादा पैसे नहीं हैं और मैंने इसे खुद ठीक करने का फैसला किया है ताकि कोशिश करते हुए मैं मर न जाऊँ। अगर आप मुझे कुछ सुझाव दे सकें,
तो मुझे ड्रम बेल्ट के ग्रैजुएशन पर ध्यान देना चाहिए। अगर मुझे ठीक से याद है, तो क्या इसे ग्रैजुएशन किया जाना चाहिए? और दूसरी बात, अगर मैं वाल्व बॉडी निकालता हूँ, तो उसे कैसे निकालूँ ताकि अंदर की बॉल्स आपस में न उलझें। मैं सुझावों के लिए आभारी रहूँगा।

ईश्वर आपका भला करे।

नमस्ते,
धन्यवाद। मैं कह सकता हूँ कि मैंने कार से ऑटोमैटिक गियरबॉक्स निकाल दिया है। यह A131L है। मैंने इसे अलग किया और खराबी का पता लगा लिया। यह एक ढीला स्क्रू था जो दूसरे क्लच को ट्रांसमिशन से जोड़ता था। इसके अलावा, एक बेकेलाइट स्पेसर वॉशर पिघल गया था। गनीमत रही कि खराबी आने के बाद से कार नहीं चलाई गई थी। बेशक, यह फिसल रही थी क्योंकि दूसरा क्लच काम नहीं कर रहा था और फिसल रहा था। खैर, मैंने सभी स्पेयर पार्ट्स, नई सील, डिस्क वगैरह लगा दिए हैं।
अब मेरे मन में एक सवाल है क्योंकि मेरे पास यह कार लगभग दस साल से है। एक बार मैंने बॉक्स को वर्कशॉप में मरम्मत के लिए भेजा और जब किकबैक ने काम किया तो बदलाव में जोरदार झटका लगा, यह दस साल से वहां था इसलिए इस बार मैंने इस खराबी को ठीक करने का फैसला किया मैंने पूरे वाल्व बॉडी, इसके प्रत्येक पिस्टन और इसके स्प्रिंग की लंबाई की जांच की है और वे अब संचायक पिस्टन में सही हैं मुझे बॉक्स मैनुअल में एक असामान्यता है, वे मुझे कुछ स्प्रिंग मान देते हैं लेकिन ये वर्तमान मानों से मेल नहीं खाते हैं मुझे पता है कि जब बॉक्स का किकबैक काम करता है तो झटके की समस्या स्प्रिंग्स के माप मूल्यों में है लेकिन मैं आपको दिखाऊंगा कि मैनुअल क्या इंगित करता है और मैं आपको वर्तमान बॉक्स में जो है उसकी एक तस्वीर



70.82 मिमी

लेकिन वास्तव में पिस्टन में दो स्प्रिंग्स हैं क्या यह संभव है कि आप मेरे इस संदेह को स्पष्ट कर सकें मैनुअल 77.81 मिमी की सिफारिश करता है??