एमडीएम में खोजें

बुलेटिन

MK2 87 गोल्फ विफलता

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल 7 महीने पहले #29545 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
MK2 87 गोल्फ विफलता मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित
: खुश करना: नमस्कार, कैसे मैनुअल के दोस्तों के बारे में, मुझे अपने MK2 मॉडल 87 के साथ एक समस्या है। मैं तनावग्रस्त चरखी, टाइम बैंड और टाइम बैंड को बदल देता हूं और अब मेरे पास अगली गलती है, 1.8 L 8V इंजन अधिकतम क्रांतियों तक नहीं पहुंचता है और एक पेटीरडे को मोफेल में सुना जाता है और तेजी से जाने के लिए जाने के लिए जाता है, कैसे; कार्बोरेटर उसे उड़ा देता है और समायोजित करने की कोशिश करता है लेकिन मैं नहीं रहता। मुझे नहीं पता कि वितरक वितरक या इस दुष्ट कार्बोरेटर में खराब है या ऐसा हो रहा है। जब मैंने टाइम बैंड को जगह दी, तो मैंने इंगित करने के लिए इंजन को छोड़ दिया, लेकिन मैं जो अजीब लेता हूं, वह यह है कि वितरक के दांतों ने मुझे नहीं दिया कि पिस्टन 1 केबल की स्थिति कैसे थी, लेकिन इसने मुझे पिछले एक के संबंध में पिछड़े स्थान पर दिया जैसे कि दांतेदार पुली में कूदने की कूद थी। मुझे नहीं पता कि मेरा सिर गलत है या समय गलत है। अगर मैं ग्वाडलजारा में रहता हूं तो कितने डिग्री समय है? और क्या विफलता ला सकती है। मेरे सवालों को पढ़ने के लिए समय निकालने के लिए अग्रिम धन्यवाद, और उम्मीद है कि वे मेरी मदद कर सकते हैं।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल 7 महीने पहले #29548 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका पर उत्तर : गोल्फ फॉल्ट MK2 87
मित्र लॉस पेटार्डोस और इंजन के शेष भाग ट्यूनिंग चेक में एक जंग के लक्षण हैं फिर से अग्रिम महत्वपूर्ण है, लेकिन इसलिए कि यह सही होने के लिए ट्यूनिंग करने के लिए चलने पर प्रभाव उत्पन्न करता है, यह वह है जो कुछ बदले हुए स्पार्क प्लग केबल यह है कि मुझे नहीं लगता कि यह कार्बोरेटर है, अगर आप एक बेल्ट कट द्वारा वितरण को बदल सकते हैं तो आप एक वैल्व हो सकते हैं।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल 7 महीने पहले #29574 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका पर उत्तर : गोल्फ फॉल्ट MK2 87
सबसे पहले, अगर बैंड को बदलने से पहले, मैं कोई विफलता नहीं करता हूं, तो समय पर समय पर त्रुटि होती है और कई मैनुअल में जांच करते हैं कि समय पर पुट के कैटलॉग हैं, लेकिन सभी चेक और मार्क्स के ऊपर जब भी आप उतरते हैं।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल 7 महीने पहले #29726 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका पर उत्तर : गोल्फ फॉल्ट MK2 87
कैसे, क्या हुआ था कि डेंटेड बैंड की तनावपूर्ण चरखी पहले से ही बहुत शोर थी और यह लंबे समय तक चलने और ढीला करने में नहीं था, मुझे एहसास हुआ कि कैमशाफ्ट पुली थोड़ा बदल गया, जैसे कि एक कूदने वाला दांत है। लेकिन मुझे लगता है कि स्थिति यह है कि मैंने एक बैंड रखा है जो मुझे एक कंपनी पारित करती है जो एक गोल्फ ए 3 लाती है और इसका इंजन ईंधन इंजेक्शन और इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन है। मुझे नहीं पता कि क्या यह कुछ प्रभावित करता है?

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल 7 महीने पहले #29760 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका पर उत्तर : गोल्फ फॉल्ट MK2 87
बेल्ट में महत्वपूर्ण बात यह है कि लंबाई, दांतों की मात्रा और उनके बीच का मार्ग समान है, अगर वे समान हैं तो यह एक ही है यदि यह पूर्ण इंजेक्शन के लिए या कार्बर के लिए है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या