मोटर समस्या 3.1 शेवरले मालीबु 1998

मैकेनिक के रूप में सलाह: इंजन चालू करके जांच करें कि कहीं बेस नली टूटी हुई तो नहीं है और हवा चूस रही है।

अरे, देखो, मैंने अभी आपकी समस्या पढ़ी और कुछ ऐसा ही शेवी सी2 के साथ हुआ सिवाय इसके कि शेवी ठीक से शुरू हुई, लेकिन जब यह गर्म हो गई तो आप जा रहे थे और अचानक आपने ब्रेक लगा दिया, और यह हिलने लगी जैसे कि यह बंद होना चाहती हो, साथ ही यह बहुत अधिक गैस का उपभोग कर रही थी क्योंकि एंटीफ्रीज तापमान सेंसर खराब था। और इसका उपाय इसे बदलना था, और आईएसी समस्या नहीं है, अगर यह समस्या होती तो कार बंद हो जाती, (आईएसी का कार्य कार को कम आरपीएम पर चालू रखना है, अगर यह विफल हो जाता है, तो कार स्वचालित रूप से बंद हो जाएगी) एक और एंटीफ्रीज तापमान सेंसर होगा (यह क्या करता है कि जब इंजन ठंडा होता है तो कंप्यूटर को संकेत भेजता है, यह इसे चालू रखने के लिए अधिक गैस लाता है) इस मामले में यह अधिक गैस इंजेक्ट कर सकता है और अपने आप ही चोक हो सकता है। नमस्ते और मुझे आशा है कि यह आपकी मदद करेगा।

फ्रेडी सही है, बेशक अन्य मंच सदस्यों को बदनाम किए बिना, खराब स्थिति में तापमान सेंसर खेलों में कई समस्याएं पैदा करता है क्योंकि इसका संकेत गलत है, कंप्यूटर या तो बहुत अधिक या बहुत कम हवा भेजता है, यह अपने संकेत के माध्यम से सीधे निष्क्रियता को भी नियंत्रित करता है, लेकिन आईएसी भी ध्यान में रखने वाला एक कारक है, निश्चित रूप से सबसे स्वस्थ चीज अगर आपके पास प्रकाश है तो सुनिश्चित करने के लिए एक स्कैन चलाना है, इस तरह आप किसी भी संदेह से छुटकारा पा सकते हैं और मूल समस्या पर हमला करके कुछ पैसे बचा सकते हैं।

सुप्रभात, तापमान सेंसर (जैसा कि सहकर्मी कहते हैं) वह काम करता है लेकिन इस इंजन को नुकसान पहुंचाना बहुत मुश्किल है, और एक नली जो हवा को चूसती है वह लक्ष्य कवर (जहां तेल प्लग जाता है) से उस छोटे आधार तक जाती है जो त्वरक केबल रखता है, यह काला है और समय के साथ इसमें लगा सिलिकॉन खत्म हो जाता है और यह हवा इकट्ठा करेगा, और जहां 3100 इंजन बाएं विंग पर अरीवा डेल 3 कहता है वहां एक और पतली नली है या इसमें एक प्लग हो सकता है, और उसी कवर में जहां यह कहता है कि 3100 अरीवा डेल 1 नली जाती है जो बूस्टर तक जाती है (जो ब्रेक के लिए है) लेकिन इसे नुकसान पहुंचाना बहुत मुश्किल है, और आईएसी सेंसर केवल हवा को नियंत्रित करता है और इसे बंद कर देता है और आपको इसे त्वरित रखना होगा, या यह तेज हो जाता है और नीचे नहीं जाता है और धीमा भी होता है लेकिन बंद नहीं होता है, यह कहां जाता है अरीवा भाग पर आईएसी में एक नाखून के आकार का प्लग होता है, आप इसे हटा सकते हैं और इसके माध्यम से इसे नियंत्रित कर सकते हैं (इंजन चालू होने पर), लेकिन IAC भी बदल दें। हो सकता है आपके पास स्कैनर न हो। अगर नहीं है, तो क्या इससे मदद मिलेगी?