कट-ऑफ करंट

नमस्कार फोरम सदस्यों, मैं फिर से कुछ सलाह लेने आया हूँ... मैं फ्यूल इंजेक्शन वाली इसुज़ू ट्रूपर में किल स्विच लगाना चाहता हूँ। आपकी क्या सलाह है? क्या इसे सिर्फ इग्निशन कॉइल पर लगाना चाहिए या कंप्यूटर पर? कौन सा तरीका बेहतर होगा?

आपके सुझावों का इंतज़ार रहेगा...

नमस्कार किके, मेरी राय में मैं कॉइल में करंट काटकर इसे इंस्टॉल करूंगा, कुछ ईसीयू थोड़े नाजुक होते हैं, इसके अलावा, समस्या होने पर ईसीयू की जांच करने की तुलना में स्पार्क की जांच करना आसान होता है।

उन्हें कॉइल से जोड़ने पर उसमें इतना अधिक ईंधन भर जाएगा कि वाहन स्टार्ट ही नहीं होगा...

जी हां, काइक। अगर आप सिर्फ कॉइल की करंट सप्लाई काटते हैं और मॉड्यूल की नहीं, तो कार्बोरेटर वाले इंजन में भी वही होगा, चाहे आप किसी भी मॉड्यूल की करंट सप्लाई काटें। लेकिन, आपकी गाड़ी जैसे इंजेक्शन सिस्टम में, आपको उस मॉड्यूल की करंट सप्लाई काटनी पड़ती है जो कॉइल को चालू करता है। यही मॉड्यूल ECU को टाइमिंग पल्स भेजता है ताकि उसे पता चले कि कब इंजेक्शन लगाना है। इसलिए, मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट करने से कॉइल बंद हो जाती है और नतीजतन, ECU को इंजेक्टर चालू करने के लिए पल्स जनरेट नहीं होतीं। आजकल, नई गाड़ियों में यह संभव नहीं है क्योंकि ECU इग्निशन और इंजेक्शन दोनों को कंट्रोल करता है।

हाय किके

, मेरा एक बड़ा सवाल है। अगर आप ट्रूपर की बात कर रहे हैं, तो क्या उसमें डीज़ल इंजन आता है? आप किस इंजन वर्जन की बात कर रहे हैं? अगर आप इसे स्पष्ट कर दें तो अच्छा होगा,
क्योंकि अगर यह डीज़ल वर्जन है, तो इसमें इग्निशन कॉइल नहीं होती हैं।
ईसीयू और अन्य सेंसरों के साथ किसी भी तरह की समस्या से बचने के लिए, मैं आपको हेला किल स्विच खरीदने की सलाह देता हूँ।
इस स्विच को सीधे बैटरी से कनेक्ट करके केबिन के अंदर इंस्टॉल कर लें। पावर कट करने के बाद, स्विच को निकालें और अपने साथ ले जाएँ। जब भी आपको इसे इस्तेमाल करना हो, इसे प्लग इन करें और सब कुछ तैयार है। यह बहुत सस्ता है, इसकी कीमत सिर्फ $12 है और यह किसी भी ऑटो पार्ट्स की दुकान पर मिल जाता है।