शेवरले ऑप्ट्रा ने मुझे पागल कर दिया है

अभिवादन Joteele, क्या आपने वाहन के चलने के साथ सेंसर की निगरानी के स्कैनर के साथ परीक्षण किया है? इस प्रकार आप ऑपरेशन में उनके व्यवहार का निरीक्षण कर सकते हैं, और यदि आपके पास पंजीकरण करने और बेहतर ग्राफ़ करने का विकल्प है (उदाहरण के लिए, स्कैंटूल सॉफ्टवेयर), तो पेटार्ड्स एक निश्चित शासन में एक दोषपूर्ण नक्शा हो सकता है, साथ ही एक दोषपूर्ण तापमान सेंसर भी हो सकता है, यदि आप परीक्षण कर सकते हैं और हमें चेतावनी दे सकते हैं कि क्या आपको कुछ पाते हैं या यदि आपके पास ऑपरेटिंग रेंज के साथ कोई प्रश्न हैं। अभिवादन और भाग्य।

ईसीयू वायरिंग की जांच करें, इसमें कई अलग -अलग विफलताएं हैं, यह वह जानकारी हो सकती है जो सेंसर से आती है, यह सही नहीं है, या एक्ट्यूएटर्स के लिए बाहर निकलें, उन्हें बदलने से पहले सेंसर को मापें, बड़े पैमाने पर कनेक्शन और संदर्भ वोल्टेज की जांच करें और वास्तविक माप हाँ।

आपके प्रश्न के बारे में, मैं नक्शे के साथ झुका हुआ हूं, एक और कोशिश करें एक कार प्राप्त करें और आपके पास कोशिश करने के लिए बदलाव है, फ्लुजोमीटर के साथ वाहनों में यह लक्षण है कि आप मुझे बताते हैं और यह प्रवाह को दोषी ठहराता है।

सौहार्दपूर्ण अभिवादन।
यदि आप मुझे इस विषय पर टिप्पणी करने की अनुमति देते हैं, तो मुझे लगता है कि यदि स्कैनर अब किसी भी कोड की रिपोर्ट नहीं करता है और चेक इंजन लाइट को चालू नहीं करता है, तो अब यह सेंसर समस्या नहीं है, मैं ईंधन पंप से ईंधन सर्किट की जांच करना चुनूंगा, यह संभव है कि यह विफल हो रहा है या संभवतः यह दबाव नियामक हो सकता है, मैं आपको एक दबाव दबाव गेज के साथ परीक्षण करने की सलाह देता हूं, मुझे आशा है कि यह आपको कार्य करता है।

हैलो यदि संभव हो तो, प्रवेश के एक से एक से अधिक प्राप्त करने की कोशिश करें (पक्षी में कुछ मॉडलों को अंदर से निरस्त्र कर दिया गया था) और दूसरे ने उनमें से एक में उत्प्रेरक के बिना कोशिश की है और आपको मारा गया है कि गैसें बाहर नहीं आती हैं और भाग्य