फोर्ड फोकस दोष

नमस्ते। मेरे पास दिसंबर 2006 में एक फोर्ड फोकस खरीदा गया है (इस मॉडल के साथ मुझे याद नहीं है, क्योंकि यह नया 2007 था, लेकिन फिर यह देखा जाता है कि यह 2002 का मॉडल है, या मुझे नहीं पता कि क्या है)।

यह गैसोलीन है, 1600, 110 एचपी (या 100, जो मुझे लगता है कि 100 हैं, लेकिन फिर वे मुझे बताते हैं कि यह मौजूद नहीं है, जो कि 110 है), लगभग 105,000 किमी। अंततः। मैं अपने टूटने की व्याख्या करता हूं, यह देखने के लिए कि क्या कोई मुझे अंदाजा दे सकता है, किसी भी चीज़ से ज्यादा, पास्ता मुझे कितना खर्च करेगा।

मैं इसका उपयोग लगभग हर दिन करता हूं, यह अच्छी तरह से काम करता है, मैंने एक कार्यशाला में एक समीक्षा की (फोर्ड नहीं, जिसे मैं फोर्ड गारंटी के अंत से लेता हूं), और सभी सही। मैं इसे रविवार को गैरेज में छोड़ देता हूं, मैं काम पर जाने के लिए सोमवार को प्रवेश करता हूं और ...

मैंने संपर्क में कुंजी डाल दी, मध्यम (ताकि "गर्म" और यह कि उन्होंने मुझे बताया कि यह केवल डीजल में है जिसे आपको इंतजार करना है, लेकिन बस, मैं हमेशा आशा करता हूं कि) और इसे शुरू किए बिना:

(मैं अलग हो रहा हूं कि मैं इसे अलग कर रहा हूं) (पहिया) "बंद कर दिया" में, ब्लैंक पर सफेद कंप्यूटर (अच्छी तरह से, नारंगी) पर सफेद, एलईडी जो आपको बंद करने पर पलक झपकती है, फिर ...

ब्लिंक का अनुसरण करता है) और रुकता है (5 सेकंड) और शुरू नहीं होता है।

स्पार्क प्लग उन्हें फोर्ड में दो महीने बदल देगा (कंप्यूटर ने कहा "मोटर विफलता" और ... कि ... मैं बेहतर कोड को देखने के लिए फोर्ड में जाता हूं)।

मैंने बेल्ट (या चेन, मुझे नहीं पता कि यह वितरण का क्या होता है) नहीं बदला है, लेकिन फोर्ड में, जब मैंने स्पार्क प्लग को बदल दिया, तो उन्होंने मुझे चिंता न करने के लिए कहा, कि 120,000 तक, कुछ भी नहीं (हालांकि यह जल्द ही इसे बदलने जा रहा था, बस मामले में)।

यदि मैं हैंडब्रेक को हटा देता हूं और कार को धक्का देता हूं, तो हमेशा की तरह आगे बढ़ें (आपको हमेशा की तरह एक ही बल करना होगा, मेरा मतलब है)।

और ... कि, कि, मुझे नहीं पता कि यह क्या हो सकता है, यह देखने के लिए कि क्या कोई जानता है, इस तथ्य के साथ कि चौराहे को "ऑफ" और एयर कंडीशनिंग में रूले के दौरान महसूस किया जाता है ...

उन्होंने मुझे (दोस्तों) से कहा है कि अल्टरनेटर हो सकता है, बैटरी (हालांकि बैटरी की विफलता को चिह्नित नहीं करता है),

मुझे टूटना नहीं है।

आपका बहुत-बहुत धन्यवाद।

पीडी: समीक्षा में, वह एक क्रॉसिंग लाइट में विफल रहा और उन्होंने मुझे बताया कि उन्होंने इसे बदलने के लिए 50 यूरो चार्ज किया (एक अन्य कार्यशाला में मैंने देखा कि इसे कैसे बदल दिया गया था, यह कार को उठाने के लिए आवश्यक नहीं था जैसा कि उन्होंने मुझे बताया था), हेडलाइट्स को संरेखित करने के लिए 30 और यह भी कहा गया कि मैं 30 यूरो को फिर से बताता हूं और नहीं करता हूं। दीपक का परिवर्तन लगभग 300 यूरेज़ोस के लिए आया था), क्योंकि

मैंने




कहा
कि

हैलो, मैं कार्लोस हूं, मैं कहता हूं कि गिरे इंजन शुरू नहीं होता है।

जैसा?
यदि आप पूछते हैं, तो इंजन न तो घूमता है और न ही शुरू होता है। संपर्क करने के समय (सभी पर, शुरू करने के लिए), कि आप आमतौर पर कुंजी के साथ निचोड़ते हैं (जब तक कि यह शुरू नहीं होता है), उन "नल" को सुना जाता है, लेकिन मैं पहले से ही कहता हूं, जो कि यह एक रिले था (जो मैं यह नहीं कहता कि यह एक रिले है, कि मैं नहीं जानता, या जैसा कि आपने एक गेंद को लिया और एक पंक्ति में उड़ा दिया।

और जल्द ही (10-15 टैप डालें), इसे करना बंद करें और शुरुआत में जारी रखें, इंजन शुरू किए बिना या मुड़ें या कुछ भी (यह चारों ओर नहीं जाता है)।

मेरे पास एक डीजल था और हीटर उसे विफल कर दिया (या जो भी उन्हें कहा जाता है) और यह वह शोर नहीं है, जैसा कि वह शुरू करना चाहता है और नहीं कर सकता। वे एक पंक्ति में "नल" हैं।

नमस्ते; मेरी राय में, बैटरी को बुरी तरह से संपर्क करना चाहिए। बाइकार्बोनेट के साथ इसके संपर्कों की जाँच करें और साफ करें और यह बात है। भाग्य

और मुझे आश्चर्य की बात है कि एयर कंडीशनिंग चालू है, जो कि लायक है, पहली बार मैं इसे छोड़ सकता हूं (जो मैं शर्त लगाऊंगा), लेकिन मैंने इसे शुरू करने, टूटे हुए, कुछ और बार, हवा को बंद करने की कोशिश की; और रोशनी, जो ऑफ में रूले होने के नाते, सूचीबद्ध हैं।

हालांकि ठीक है, मुझे यह भी आश्चर्य है कि स्क्रू "ऐसी बात" नहीं कहता है या, कम से कम "कुछ विफल हो जाता है।" क्या बोर्डिंग कंप्यूटर!