मोटर समस्या

कोई है जो मुझे मेरी समस्या के लिए एक परिकल्पना या प्रतिक्रिया बनाने में मदद करता है ?, क्यों निसान फ्रंटियर 4x2 TD27 इंजन के साथ, निम्नलिखित विफलता। सड़क पर यात्रा करते समय और कार को अधिक शक्ति देने की आवश्यकता होती है, या तो दूसरे पर जाने के लिए, जब शंकुधारी TD27 की मांग करना शुरू कर देता है, तो यह बिजली खोने के एक बिंदु के रूप में सफेद फेंकने के लिए शुरू होता है, सबसे शीघ्र सॉल्यूशियन को अगले बदलाव के लिए आगे बढ़ना होता है, ताकि रिवाइक्शन को कम किया जा सके और सफेद उओ डंप को हटा दिया जाए।
अजीब बात यह है कि हर बार यह इस विफलता को प्रस्तुत नहीं करता है, यहां तक कि और परीक्षण किया जाता है और मैंने नई हवा और ईंधन फिल्टर विक्स डाल दिया। और मैं असफल रहा ... क्या होना चाहिए?

पीए जब यह उस धुएं को फेंकना शुरू कर देता है, तो यह इसलिए होता है क्योंकि इंजेक्टर उचित का अधिक ईंधन दे रहे हैं, उच्च या निम्न त्वरण पर इंजेक्टर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं या डीजल पंप सामान्य बात का अधिक वितरण दे रहा है, यह परीक्षण कई किलो-लड़के के रूप में किया जाता है और इस प्रकार ईंधन की प्रवृत्ति को सत्यापित करता है, यह एहसास है कि इनजेक्टर्स को नुकसान पहुंचाता है।

मैंने पहले ही परीक्षण किया, निसान D22, TD27 इंजन जब 47 किमी/गैलोन की ओर नया, अब 121783 किमी केवल 43 किमी/सड़क पर सड़क (होंडुरास) के साथ केवल ढलान है। और शहर में एयर कंडीशनिंग 31 किमी/गैलोन का उपयोग कर।
आप इसके बारे में क्या सोचते हैं? क्या इंजेक्टर, इंजेक्शन पंप या होंडुरास में ईंधन की गुणवत्ता है?

कभी -कभी कार चलती है कि ऐसा लगता है कि मैं उड़ना चाहूंगा, लेकिन फिर कछुए भी पास करना चाहते हैं।

मेरे लिए यह ईंधन हो सकता है अगर विफलता स्थिर नहीं है। उसके लिए, आपको विभिन्न गैस स्टेशनों में समय के लिए प्रयास करना होगा। जब धुआं सफेद होता है, तो यह लगभग हमेशा ईंधन, पानी या ईंधन में कुछ अजीब योज्य की कमी होती है। यह जानने के लिए कि आपको यह जानने के तरीके की गलती करनी होगी कि क्या करना है। यदि आप अधिक ईंधन खर्च करते हैं तो ताकत की कमी के कारण हो सकता है। लेकिन किसी की एक और राय हो सकती है, डीजल में मेरे पास बहुत कम अनुभव है, मेरा अधिक गैसोलीन है।

सफेद धुआं जलने के बिना कच्चा तेल है, उस धुएं के लिए 2 मुख्य कारण हैं: बिना संपीड़न के या बिंदु से बाहर सिलेंडर। चूंकि गलती इसे उच्च क्रांतियों पर बनाती है और जब 2 संभावित कारण हो सकते हैं, तो एक यह है कि जब इंजन मौजूद होता है तो तापमान में वृद्धि होती है और मैं यह उत्पादन कर सकता हूं कि वाल्व सही तरीके से बंद नहीं करते हैं और बिना संपीड़न के नहीं रहते हैं, दूसरा यह है कि उच्च इंजेक्शन पंप सही अग्रिम मूल्यों का नहीं है और इंजेक्शन बिंदु आंतरिक हस्तांतरण दबाव के तहत नहीं है और यह नहीं है कि ट्रांसफ़ॉर्म को प्रेस करता है। यदि यह अधिक ईंधन या हवा से ढंका हुआ था, तो धुआं काला नहीं होगा, लेकिन काला होगा, क्योंकि यह अन्य है लेकिन जला हुआ ईंधन है। पहली बात जो मैं करता हूं वह वाल्व लाइट की जांच करना होगा, फिर स्टेटिक इंजेक्शन पॉइंट को सत्यापित करना, यदि यह ठीक है, तो यह मोटर संपीड़न को मापेगा, यदि संपीड़न सामान्य मूल्यों के भीतर है, तो यह ईंधन लाइनों और अंत में इंजेक्शन पंप देखा जाएगा