फोर्ड टाइमिंग

नमस्कार, इस प्रक्रिया को सामान्यतः टाइमिंग सिंक्रोनाइज़ेशन कहा जाता है, जिसका सटीक अर्थ है कैमशाफ्ट और पिस्टन स्ट्रोक को सिंक्रोनाइज़ करना। इसके लिए, पहले सिलेंडर से संबंधित कैमशाफ्ट लोब्स को ओवरलैप में रखा जाता है, यानी दोनों वाल्व लोड किए जाते हैं। इसी समय एक वाल्व ऊपर उठता है और दूसरा नीचे उतरना शुरू होता है। इस समय, यदि आप चौथे सिलेंडर के लोब्स को देखें, तो वे ढीले होंगे। पिस्टन को TDC (टॉप डेड सेंटर) तक न उठाएं, इससे वाल्व मुड़ सकते हैं।
फिर पिस्टन 1 को TDC पर छोड़ दें (आप इसे बोर से एक छोटी रॉड से जांच सकते हैं...) स्पार्क प्लग (होल), याद रखें कि फायरिंग ऑर्डर 1-3-4-2 है। यह केवल स्पार्क प्लग वायर लगाने के लिए है। एक बार यह हो जाने पर, इंजन को मैन्युअल रूप से घुमाएं। यह अटकना नहीं चाहिए, अन्यथा जांचें कि आपने क्या किया है।

दोस्त, किसी भी डीज़ल इंजन की टाइमिंग सेट करने का एक बहुत ही आसान तरीका है:
स्पार्क प्लग को पोजीशन 1 से निकालें, जो आपके मामले में आगे वाला होना चाहिए। सिलेंडर हेड पर उस स्पार्क प्लग के छेद में टॉयलेट पेपर का एक टुकड़ा डालें और उसे कसकर दबाएँ, ध्यान रहे कि उसे ज़्यादा अंदर न धकेलें, बस इतना कि छेद ढक जाए। उसे किसी छड़ी या स्क्रूड्राइवर के हैंडल से नीचे दबाएँ। फिर, उसी स्पार्क प्लग से हाई-टेंशन लीड निकालें, जो पहले से ही ढीली होनी चाहिए, उसका कैप हटाएँ और धातु को बाहर निकालें। इस धातु को किसी ग्राउंड पॉइंट, यानी नेगेटिव टर्मिनल (जो इंजन ब्लॉक हो सकता है) के पास रखें। डिस्ट्रीब्यूटर के केंद्र में जाने वाले तार को हटा दें ताकि इंजन स्टार्ट न हो। अपने किसी दोस्त से चाबी घुमाकर इंजन स्टार्ट करने की कोशिश करने को कहें और आप उस बिंदु को देखें जहाँ स्पार्क प्लग तार की धातु ग्राउंड से मिलती है। सिलेंडर एक में विस्फोट उसी समय होना चाहिए जब टॉयलेट पेपर फेंकते समय तार की धातु से चिंगारी निकले। अगर चिंगारी विस्फोट से पहले आती है, तो इसका मतलब है कि स्पार्क की टाइमिंग सही है। अगर टाइमिंग धीमी है, तो आपको डिस्ट्रीब्यूटर को घुमाना होगा; अगर यह उल्टा है, तो टाइमिंग आगे है, इसलिए इसे विपरीत दिशा में घुमाएँ। आपको बहुत ध्यान देना होगा। शुभकामनाएँ!

शुभ संध्या, सबसे पहले कैमशाफ्ट को बहुत ध्यान से देखें। शुरुआत में, कैमशाफ्ट गियर पर, जो एक गोल ट्यूब की तरह होते हैं, लेकिन 2 या 3 इंच लंबे होते हैं, एक आकृति होती है जो "UU" जैसी दिखती है, बिल्कुल वैसे ही जैसे मैं आपको ये दो अक्षर दिखा रहा हूँ। यह सुनिश्चित करने के लिए कि "UU" सही ढंग से संरेखित हैं और झुके हुए नहीं हैं, इसके ऊपर एक स्केल रखें। कैमशाफ्ट के अंत में (ट्रांसमिशन की तरफ), बीच में एक रेखा वाली एक गोल आकृति होती है। दोनों रेखाएँ क्षैतिज होनी चाहिए। परीक्षण यह है कि निकाले गए स्पार्क प्लग पर एक पेपर प्लग (यह सुनिश्चित करते हुए कि यह अंदर न गिरे) रखें और क्रैंकशाफ्ट पुली को तब तक घुमाएँ जब तक कि क्लिक की आवाज़ न आए और प्लग बाहर न निकल जाए। ध्यान रखें कि इंजन ऊपर की ओर न हो क्योंकि प्लग के प्रभाव से नुकसान हो सकता है। मुझे उम्मीद है कि मैंने अपनी बात स्पष्ट रूप से समझा दी है। मेरा ईमेल पता है: और मैं आपको अपना बनाया हुआ डायग्राम भेज सकता हूँ, फिर मिलते हैं। और अगर आपसे कोई गलती हो जाए, तो वाल्वों की चिंता मत कीजिएगा क्योंकि पिस्टन में वाल्व के लिए खांचा बना हुआ है और वे मुड़ेंगे नहीं।

मेरे दोस्त की बात सही है, लेकिन इस इंजन में डिस्ट्रीब्यूटर नहीं है, इसमें केवल एक कॉइल है (चार में से)।