बीएमडब्ल्यू 316i कॉम्पैक्ट एडवांस

हैलो, मुझे अपनी कार के साथ एक समस्या कैसे है जिसे मैं वर्षों से ले जा रहा हूं। यह 94 चेन डिस्ट्रीब्यूशन का एक बीएमडब्ल्यू 316i कॉम्पैक्ट E36 है, इसमें एक मंदी होती है और थोड़ा बल होता है (जब आप खिड़कियों पर चढ़ते हैं, स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते हैं, लाइट्स, एयर कंडीशनिंग डालते हैं, एयर कंडीशनिंग और जब आप बाहर जाते हैं तो यह क्रूरता से नीचे चिपक जाता है) और निकास में ध्वनि तब होती है, जब यह कार को गर्म करने में बहुत अधिक हो जाता है। इस सब के लिए कार वर्दी का जवाब नहीं देती है या दृढ़ता से तेज नहीं होती है। सब कुछ सभी सेंसर (कैंषफ़्ट, क्रैंकशाफ्ट, टैंक जांच, कॉडलिमेट्रो, कटा हुआ सेंसर, प्रेशर और पंप नियामक को बदलने से किया गया है, अल्ट्रासाउंड इंजेक्टर की सफाई एक साथ कलेक्टरों को एक साथ, स्विच इग्निशन 18º धीमा है, जब यह -10 और 10 वीं के बीच होना चाहिए, लेकिन यूनिट को पता नहीं है और शॉट्स को अभी पता नहीं है कि

आपकी समस्या वितरण पट्टा के बिंदु पर है, इग्निशन को आगे बढ़ने दें और वाल्व, चेक के समय को पकड़ा और हमें बताएं।

ठीक है, लेकिन मैंने पहले ही साबित कर दिया है कि यह एक एकल कैंषफ़्ट है और मेरे पास उपयोगी है कि इसे रोकने के लिए यह केवल एक संदेह है और यह है कि कैंषफ़्ट का पीनन एक तीर के साथ स्लाइड करता है जो बीएमडब्ल्यू के अनुसार अपने उपयोगकर्ताओं और केवल एक पाइनान विस्थापित के साथ इंगित करता है

यदि उपयोगकर्ता ठीक हैं, तो सीएएम और क्रैंकशाफ्ट आपको स्थिति में छोड़ देते हैं, लेकिन यदि दांतों का काउंटर डम्पर पुली पर होता है, तो ए और एडेलनेट की ओर बढ़ने पर क्या प्रभावित होता है, तो इग्निशन प्रगति का निर्धारण किया, क्या आपके पास एक वितरक है या यह एक इग्निशन कॉइल है?

यह डिस्ट्रीब्यूटर के बिना पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन है और कॉइल के साथ क्रैंकशाफ्ट कलेक्टर को तय किया गया है और डम्पर टूथ पुली भी यह अजीब है कि यह इसके स्थान पर विफल हो जाता है और मुझे नहीं पता कि यह सेले क्लैंप चला गया है या यदि यह कुछ अधिक वसा होगा।