एक काउंटर पर कोई इंजेक्टर पल्स नहीं है

अच्छी बात है कि समस्या का समाधान हो गया है, बस इतना बता दूँ कि कई गाड़ियों में बैटरी बदलते समय PCM मेमोरी का डीप्रोग्राम होना आम बात है। ऐसा तब भी होता है जब बैटरी 13V पर काम नहीं करती। कई मैकेनिक इसे 11V या 11.5V वाली बैटरी समझ लेते हैं। उनके लिए यह सामान्य बात है, लेकिन दुर्भाग्य से हाल के मॉडलों में जब बैटरी 13V से कम हो जाती है, तो एक एरर कोड उत्पन्न होता है और PCM EPROM या कुछ मामलों में इम्मोबिलाइज़र ब्लॉक हो जाता है। शुभकामनाएँ।

चिलिटास, डेटा तो बढ़िया है, लेकिन अतिरिक्त जानकारी के तौर पर, फ़ैक्टरी अलार्म का डीप्रोग्रामिंग, चार्ज से ज़्यादा बैटरी के डिस्कनेक्ट होने से होता है, और यह एक कारक बना रहता है। बड़ी समस्या यह है कि मैकेनिक्स पहले पॉज़िटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करते हैं और इससे वोल्टेज पीक होता है। कंप्यूटर ग्राउंड को ग्राउंड करने के लिए सही तरीका यह है कि पहले नेगेटिव टर्मिनल को ग्राउंड किया जाए।

मेरे सभी सहयोगियों और किकेमेक को मसल के लिए भाग्य के लिए धन्यवाद कि मैंने अब उनके योगदान और सभी फोरम को बोतलबंद नहीं किया है। अभिवादन।