धीमी गति

मैं इस पृष्ठ पर नया हूं और मैं अभी भी थोड़ा खो गया हूं। सबसे पहले सभी को शुभकामनाएं और अग्रिम धन्यवाद। मेरे पास एक रेनॉल्ट लगुना है 1 चरण 2 2.0 गैसोलीन 115 एचपी 8 वी। जब कार धीमी हो रही है तो यह स्थिर है, लेकिन इंजन वसूली में भी बहुत अधिक है। मैंने निष्क्रिय वाल्व बदल दिया है, लेकिन मैंने स्विचबोर्ड को रीसेट नहीं किया है और समस्या बनी रहती है। मेरा सवाल है: क्या मुझे इसे एक कार्यशाला में रीसेट करना होगा? मुझे नहीं पता कि क्या इंजेक्टर की सफाई के लिए फॉलो करना है, स्पार्क प्लग केबल, कॉइल, स्पार्क प्लग, मोटर सपोर्ट, लैम्ब्डा जांच, विभिन्न सेंसर, एयर फिल्टर बदलें ... कि कोई मुझे मार्गदर्शन करता है। धन्यवाद!!!

देखो मैं आधिकारिक रेनॉल्ट वर्कशॉप में काम करता हूं, इस मामले में मैं क्या करूंगा

जवाब के लिए बहुत -बहुत धन्यवाद। क्या आपका मतलब है कि आपको डायग्नोस्टिक मशीन का उपयोग करने की ज़रूरत नहीं है और आइडल वाल्व को बदलते समय स्विचबोर्ड को रीसेट करना है?

नहीं, यह स्वयं एक मान्यता बनाने के लिए आवश्यक नहीं है, एक मिनट के लिए बैटरी को डिस्कनेक्ट करना, और फिर लगभग 4 बार और पहले से ही 15 सेकंड के अंतराल पर संपर्क को खोलें और बंद करें, लेकिन आपके द्वारा उल्लेख किया गया नोड इसकी कल्पना नहीं करता है क्योंकि यह अधिक विशिष्ट हो सकता है।

धन्यवाद kikemec। खैर, सच्चाई यह है कि निष्क्रिय बहुत स्थिर है, लेकिन इंजन ऐसा है जैसे कि इसमें विघटित जड़ता स्टीयरिंग व्हील था। जब यह धीमा हो जाता है और ठंडा होता है तो यह एक डीजल की तरह दिखता है और गियरबॉक्स के आंदोलन को देखते हुए अधिक। मुझे यह समझ में नहीं आता है ... और लगभग 900 आरपीएम के लिए मंदी के शीर्ष पर और हालांकि यह 1100 आरपीएम तक बढ़ जाता है।