वातानुकूलन समस्या

सभी को नमस्कार, मैंने इस फ़ोरम पर पहली बार पोस्ट किया है और मेरी समस्या यह है कि मेरी कार (प्यूज़ो 206 '99 XTD 70 hp) का एयर कंडीशनिंग सिस्टम कार के निष्क्रिय होने पर बार-बार बंद और चालू होता रहता है। कार चलने पर यह बिल्कुल ठीक काम करता है। मैंने निष्क्रिय होने पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम को चालू करने की कोशिश की है, लेकिन यह अभी भी वैसा ही है, और मुझे लगता है कि मैंने थर्मोस्टेट बदल दिया है। मुझे इस बारे में पूरी जानकारी नहीं है क्योंकि मुझे यांत्रिकी के बारे में ज़्यादा समझ नहीं है। धन्यवाद, सादर।

मेरे साथ मेरी Peugeot 306 के साथ ऐसा होता था।

सबसे पहले मैंने बैटरी बदली, ऐसा लगा कि उसमें पर्याप्त पावर नहीं है, यह बैटरी की खराबी थी,
फिर इंजेक्टर सील, ऐसा लगा कि ईंधन मिश्रण पतला हो रहा है और इसीलिए मैं बुरी तरह से निष्क्रिय हो रहा था, यह ठीक से निष्क्रिय होने लगा।
फिर मुझे कंडेनसर बदलना पड़ा, यह एयर कंडीशनिंग से गैस लीक कर रहा था, हवा ने काम करना शुरू कर दिया।
फिर बॉडी के बगल में जो एयर रेगुलेटर होता है वह टूट गया और जम गया।
फिर एयर रेगुलेटर या वाल्व जो कार के अंदर तापमान बढ़ने पर हवा को ठंडा करता है, यह वाल्व निष्क्रिय होने को ऊपर और नीचे जाने देता है, वैसे आज मेरे साथ फिर से ऐसा हुआ और क्या हुआ, क्या इसका गैस खत्म हो गया? मुझे लगता है कि Peugeots पूरी तरह से कचरा हैं, वे हर जगह विफल होते हैं

आपकी मदद करने के लिए, मुझे आपकी समस्या के बारे में और जानकारी चाहिए। उदाहरण के लिए,

अगर एयर कंडीशनिंग सिस्टम इंजन की गति पर निर्भर नहीं करता, तो निष्क्रिय गति क्यों बढ़ जाती है?

दूसरा, क्या आपका सिस्टम असली है या सामान्य?

वैसे, यह कोई विरोधाभास या बुरा नहीं है! लेकिन बैटरी आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम को कभी भी खराब नहीं करेगी क्योंकि गाड़ी, चाहे निष्क्रिय हो या चलती हो, उसमें 14 वोल्ट होते हैं। इसका मतलब है कि बैटरी में कभी भी वोल्टेज में उतार-चढ़ाव नहीं होगा; अल्टरनेटर में होता है।

अगर सिस्टम एयर-कंडीशन्ड है, तो निर्धारित तापमान पहुँचने पर यह अपने आप बंद हो जाएगा। अगर यह एयर-कंडीशन्ड नहीं है, तो आपको एयर कंडीशनिंग सर्किट में गैस चार्ज की जाँच करनी होगी। किसी भी स्थिति में, अगर आप इसे अधिकतम तापमान पर ठंडा करने के लिए सेट करते हैं, तो गैस चार्ज सही होने पर यह बंद नहीं होना चाहिए।