Renault Clioii 1.2 16V में विद्युत विफलताएं

CLIO II छह साल बाद दो साल के लिए अद्भुत था, यह इलेक्ट्रॉनिक विफलताओं को खोजने के लिए शुरू हुआ, निदान कुछ भी पता नहीं लगाता है। आम तौर पर एयरबैग गवाह को बंद करने से शुरू होता है, फिर अधिक गवाहों और छिटपुट इग्निशन विफलताओं के साथ जारी रहता है जो तब स्थायी होते हैं। कार बदल गई है, इग्निशन बॉम्बर्स, स्पार्क प्लग, बटरफ्लाई बॉक्स, लैम्ब्डा जांच, सक्शन कलेक्टर में एयर प्रेशर मीटर, उत्प्रेरक। यह कुछ हताश है क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण खर्च के साथ कार्यशाला में एक वर्ष में एक महीने बिताता है ताकि कार ने इसे चार कार्यशालाओं में ले लिया हो और कोई भी ब्रेकडाउन को हिट नहीं करता है। क्या किसी को पता है कि आपके साथ क्या हो सकता है? धन्यवाद।

यह अच्छा होगा कि आप इसका सीधे उल्लेख करें, और यह कि आप ऐसा नहीं करते हैं या यह बहुत अस्पष्ट है, अर्थात, उदाहरण के लिए, कार सुबह में शुरू नहीं होती है या इसकी लागत बहुत अधिक होती है, रोशनी जलाया जाता है और यह मुझे फेंक देता है या यह भी नहीं होता है कि मैं आपको बता सकता हूं कि वे बैटरी से बाहर निकलते हैं, जो कि बैटरी से बाहर निकलता है।

ये रेनॉल्ट उन लक्षणों को देते थे जब अल्टरनेटर मरने वाला होता है। जब वह विफल हो जाता है, तो उसे एक आस्टसीलस्कप को जोड़ना होगा, यह देखने के लिए कि क्या वह तनाव की चोटियों को देता है, दोनों उच्च और निम्न। मैं यह कहता हूं क्योंकि यदि आप बिल्कुल भी असफल हो जाते हैं, तो आप जल्द ही एक बैटरी के बिना छोड़ दिए जाएंगे और इसे शुरू नहीं कर सकते।