एक फोर्ड रेंजर या B2300 माज़दा DTC के बारे में

शुभ दोपहर, आपके ट्रक को प्रस्तुत करने वाली गलती निकास गैस रीसर्कुलेशन सिस्टम में है, जो लीक के साथ कनेक्शन से बचती है, वाल्व-सोलोनॉइड ट्यूब की रुकावट, क्षतिग्रस्त सेंसर के हार्नेस हार्नेस की वायरिंग, क्षतिग्रस्त पलायन के पुनरावर्तन वाल्व, एचओ इंजन कंप्यूटर की जाँच करें, लेकिन यह वैल्व है जो ट्रक नहीं करता है। Foquito de चेक इंजन वहाँ आपको अपनी समस्या हल हो गई है मुझे आशा है और मैंने अपनी टिप्पणी की है कि मैं भविष्य के परामर्श के लिए लंबित हूं धन्यवाद धन्यवाद

हैलो मुस्कुराते हुए 762 ईजीआर सोलनॉइड मंगल को सत्यापित करें और सब कुछ बीएन है अब मैं डीटीसी पी 1400 बज रहा हूं

यह कोड निर्माता है और आईएस (डिफरेंशियल प्रेशर फीडबैक ईजीआर सर्किट कम इनपुट) आपको ईजीआर सिस्टम के साथ समस्या है जिसे आपको उस ईजीआर फीडबैक को बदलना होगा

खैर, DTC मिट गया और अब यह अधिक P1443 दिखाई दिया और अन्य दो जो मैंने पहले ही मुझे दे दिए कि यह P1400 और P0401 धन्यवाद था यदि आप मेरी मदद कर सकते हैं और अधिक हॉक कि ईजीआर प्रतिक्रिया दो आस्तीन है ????

पूरी समस्या उसी से आती है। यदि वह सेंसर है जिसमें दो आस्तीन एक खाली रैक के साथ जांच करते हैं, तो यह देखने के लिए कि टेडा को क्या पढ़ना है क्योंकि उन्हें वहां समस्याएं हो सकती हैं।
एचजी में 17 और 22 के बीच स्थिर रीडिंग, हॉट इंजन और न्यूनतम लॉन्च के साथ सही है।
यदि इंजन को तेज करते समय सुई लगभग शून्य हो जाती है, और फिर लगभग सामान्य स्तर तक बढ़ जाती है; इंगित करता है कि एस्केप सिस्टम बाधित हो सकता है।
21 से अधिक एक उच्च और स्थिर रीडिंग, हवा के प्रवेश द्वार पर प्रतिबंध को इंगित करता है। एयर फिल्टर को गंदगी या तेल से भरा जा सकता है। या कि त्वरण प्लेट गंदगी से जुड़ी होती है।