सुप्रभात, मुझे आशा है आप मदद कर सकते हैं। मेरे पास 1994 निसान सेंट्रा B13 16-वाल्व इंजन है। इसे बंद करने के 15 से 30 मिनट बाद, यह मुश्किल से शुरू होता है, 3 से 4 प्रयासों के बाद। यह तुरंत शुरू होता है, ठंड से, या इसे बंद करने के काफी समय बाद। मैंने कार्बोरेटर धोया, लेकिन यह अभी भी काम नहीं कर रहा है। मैं इसे एक निसान तकनीशियन के पास ले गया और उसने मुझे बताया कि कार्बोरेटर को ठीक से नहीं जोड़ा गया था, उसने इसे नीचे किया, इसे धोया और कहा कि उच्च दबाव प्रणाली अवरुद्ध थी, यह वैसा ही रहा और खपत 40 किमी/गैलन से बढ़कर 30 हो गई। मैं इसे अपने पिछले मैकेनिक के पास ले गया और उसने मुझे बताया कि वैक्यूम कनेक्शन खराब थे और उन्होंने जो जेट लगाए थे वे बहुत बड़े थे। उन्होंने लो-प्रेशर वाल्व को 125 से 100, हाई-प्रेशर वाल्व को 135 से 115 और पावर वाल्व को 55 से 35 कर दिया। खपत में सुधार हुआ, लेकिन इंजन ठंडा होने पर झटके लगते हैं, और जब मैं 60, 70 किमी/घंटा की तेज़ गति से गाड़ी चलाता हूँ और एक्सीलेटर को पूरी तरह से दबाकर रखता हूँ ताकि गति बढ़ जाए, तो भी झटके लगते हैं। मुझे धीमी गति से गति बढ़ानी पड़ती है ताकि झटका न लगे। हमने मैकेनिक से पता लगाया कि गैसोलीन एक वैक्यूम होज़ से निकलकर एक सेंसर में जा रहा है जिसमें 4 होज़ हैं, जिनमें से एक मैनिफोल्ड में डिस्चार्ज होता है। मुझे लगता है कि सबसे ज़रूरी समस्या कार्बोरेटर वैक्यूम कनेक्शन की है। धन्यवाद।
मैकेनिक्स मैनुअल
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जुलाई 28.25